随着战机不断走进人类生活之中，多年来成为各个国家追逐对象，甚至先进战机还成为美国的“圈钱”工具。在美军战机中以F-22和F-35最为先进，并且搭载全球最为先进的航空发动机F-119和F-135，然而美军曾耗时50年打造全球最强发动机，却并非是五代战机所搭载的航空发动机。这台发动机曾搭载C-45运输机，飞行总时间达到了1亿小时，并且还没有任何维修。
根据了解，美国霍尼韦尔公司在1959年正式对TRE-331涡桨发动机进行量产，共计进行50年的生产，也就是说这台发动机倾注美国50年的心血。据悉这台发动机最大功率达到500至1200瓦，同时还拥有上百个型号，目前已经交付大约13000台左右。最初的时候TPE-331并没有采用涡桨发动机，而是采用涡轴直升机，并且计划将其装载至直升机之上。随后改用涡桨发动机之后，于1965年获得美国联邦航空管理局的认可，逐渐走进民用客机市场。
要知道美军凭借强大的实力问鼎全球头号强国，除了拥有全球最先进五代战斗机之外，还是全球军用大型运输机的佼佼者。比如说麾下拥有C-17和C-5战略运输机，然而这两款运输并没有采用PTE-331发动机，而是采用了F117涡扇发动机和TE39涡扇发动机。可以说这台飞行时间超过1亿小时的涡桨发动机，并没有得到广泛的运用。
值得关注的是，PTE-331发动机却多次对外出口，曾得到英国民航和英国军用飞机的青睐，甚至还是安装在加拿大水獭飞机之上。之所以没有在美国军方内部广泛使用，完全是因为经过多年的发展，PTE-331已经无法满足美国军方的需求，因此只能被迫转移至民航领域。目前这台发动机，已经成为印度军方的首选之一，甚至还能在印度军队至少服役五十年。竟这个国家的军工业十分落后，只能选择生产TT-40教练机来不断增强本国空军实力，而这款教练机搭载的正是PTE-331涡桨发动机，因此这台发动机也成为该国眼中的“香饽饽”。
可以说多年来美国一直利用本国武器装备，充当自己的敛财工具，甚至还将这一手段从二战延续至今。因此只要有任何利用价值的武器装备，基本上都会成为美国军方手中的“摇钱树”。
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