随着最后一组500米无缝钢轨铺设到位，“八纵八横”高铁网的重要组成部分——江苏盐城至南通高铁（简称“盐通高铁”）正线顺利铺通，下一步，工程将进入静态验收阶段。
据介绍，盐通高铁全线采用500米无缝钢轨及Ⅲ型板式无砟轨道铺设，全线铺设完成后将采用国内领先的移动闪光焊技术，将一根根500米长的无缝钢轨焊接成超长无缝线路，最大限度消除列车运行中的震动，有效防止轨道冷热形变，确保列车运行的安全性和舒适度。
苏北铁路工程建设指挥部指挥长汪永平说：“线路铺设以来，我们针对Ⅲ型无砟轨道板，专门研制出轨道板吊装、铺设、精调的专用设备，严格遵循施工作业程序，强化工程质量管理，确保盐通高铁工程建设有序推进、质量安全稳定。”为克服疫情以及梅雨季节降雨量偏多等不利因素影响，盐通高铁采取“两套铺轨机+两套长轨运输设备”的施工组织模式，人停机不停，双班轮流作业，高效推进铺轨施工，日均铺轨长度可达9公里。
盐通高铁与徐盐高铁、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，建成后将实现徐盐、连盐、沪苏通等铁路间的互联互通，缓解京沪高铁徐州至上海间的运输压力。
我国将加强城镇生活垃圾分类和处理设施、城镇生活污水处理设施补短板强弱项工作。
城镇生活垃圾分类和处理设施是重要的城镇环境基础设施。根据国家发展改革委、住房城乡建设部和生态环境部联合印发的《城镇生活垃圾分类和处理设施补短板强弱项实施方案》，到2023年，具备条件的地级以上城市基本建成分类投放、分类收集、分类运输、分类处理的生活垃圾分类处理系统，全国生活垃圾焚烧处理能力大幅提升，县城生活垃圾处理系统进一步完善，建制镇生活垃圾收集转运体系逐步健全。
国家发展改革委、住房城乡建设部联合印发的《城镇生活污水处理设施补短板强弱项实施方案》明确，到2023年，县级及以上城市设施能力基本满足生活污水处理需求。生活污水收集效能明显提升，城市市政雨污管网混错接改造更新取得显著成效。城市污泥无害化处置率和资源化利用率进一步提高。缺水地区和水环境敏感区域污水资源化利用水平明显提升。
