今年以来，国家多次强调要促进汽车消费，随着多地出台的增加购车配额、买车就补贴等政策措施落地，汽车市场开始出现回暖。后续能否持续，还有哪些方式可促汽车消费？
多地买车就发钱补贴
今年以来，稳定汽车消费、提振汽车市场已成为热议话题。3月23日，商务部、国家发改委、国家卫健委联合发布通知，明确提出“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”。
更早，2月3日，佛山市率先印发《促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》，拟对消费者在当地注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车给予资金补助，根据购买新车、换车或一次性购买多辆客运、载货汽车的不同给予2000-5000元的补助。
随后，广州、珠海、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌等地纷纷跟进，公布了相应的汽车消费促进政策。进入5月，地方出台促进汽车消费政策的步伐仍未停息。
5月20日，上海市发改委发布《关于促进本市汽车消费若干措施》，适当增加上海中心城区非营业性客车额度投放数量，2020年新增4万个非营业性客车额度；有序推进老旧汽车报废更新工作；积极支持新能源汽车消费，今年购买新能源汽车符合条件的给予每位消费者5000元补贴。
5月27日，陕西省发文明确，鼓励汽车消费，包括组织开展汽车下乡促销活动、放宽汽车限行规定、支持各市适当放宽或全面取消皮卡进城限制；而针对购买新能源汽车，还建议有条件的市(区)对无车家庭购置首辆家用新能源汽车，可给予适当支持。
工信部人才交流中心汽车专家张翔对中新网记者分析：“汽车产业占到全国GDP的8%-10%，比重很大，拉动汽车市场，可以说是直接拉动了国家GDP和就业率。地方出台补贴可以直接促进消费者购买新车或旧车置换，提高了市场活跃度，有利于发展和刺激地方经济。”
天津等限购地区增加车牌配额
除了发购车补贴，近期广汽集团董事长曾庆洪建议，适当增加汽车限购地区的号牌配额、放宽购车条件和牌照限制。浙江合众新能源汽车董事长方运舟则建议，放开城市新能源汽车限购指标。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，很多大城市的限购政策对产业的发展是不利的。而且城市中很多消费者对汽车的需求是刚需，有计划地放宽，甚至有条件地完全放开都是有必要的。
5月20日，天津市人民政府办公厅印发《天津市促进汽车消费的若干措施》(以下简称《措施》)，2020年内新增小客车个人增量指标配置额度35000个。
澳大利亚总理莫里森29日说，根据澳政府本月初通过的分三阶段放松疫情防控“路线图”，澳各州和地区将在6月进入第二阶段。
莫里森当天在堪培拉举行的发布会上介绍，近期执行放松疫情防控“路线图”第一阶段期间，澳新增病例数保持低位。各州和地区均已制定计划，将于6月进入第二阶段，一些疫情控制较好的州和地区将更快进入第二阶段。预计第一和第二阶段完成后，全国将恢复超过50万个就业岗位。
澳政府5月8日通过了分三阶段放松防控“路线图”，要求每个阶段开始时间至少间隔三周，并要确保满足无新增病例大幅增加等条件才能进入下一阶段。根据“路线图”指导意见，第一阶段咖啡馆、餐馆、图书馆和社区活动等场所可以开放，公共场合聚集人数最多10人；第二阶段影院、健身房等文娱场所可以开放，公共场所最多聚集人数为20人；第三阶段公共场所最多聚集人数为100人，大多数人可以回到工作场所办公，跨州或地区旅行可以恢复，将考虑与新西兰之间恢复旅行以及留学生出入境等问题。
莫里森在会上还宣布，澳大利亚为应对新冠疫情成立的“国家内阁”在减缓疫情传播取得积极成效后将继续保留，成为固定机构，并取代1992年建立的澳大利亚联邦政府委员会，成为联邦政府与州、地区政府沟通协商的固定机制。
据介绍，“国家内阁”今年3月成立，由澳总理、6个州州长和2个地区首席部长组成，现阶段每两周召开一次会议，疫情过后将改为每月召开一次。
一同出席发布会的澳联邦政府首席医疗官布伦丹·墨菲介绍，截至29日澳累计确诊病例超过7100例，累计死亡103例，现存确诊病例不到500例，近期每日新增病例保持低位。
另据澳大利亚墨尔本大学28日发布的公报，该校与科技企业合作研发了一款防疫应用程序，可检测使用者心率、体温、呼吸频率等指标，同时记录他们的心理状况和情感需求，不但可以帮助居家隔离者监测症状并判断是否需要就医，还能帮助研究者更好地了解长时间隔离可能带来的心理健康问题。
