“每次春运就像一场‘战斗’，巡视、测温、检修……这样的工作平常每天都在进行，春运期间更是如此，不能放过任何细节。”高振聪对记者如是说。JJJ大手笔网—中国第一文化门户网站
“80后”青工高振聪，2011年9月参加工作，是广铁集团深圳供电段梅州西高铁供电工区工长、高级技师。工作这几年，他荣获过“全路青年岗位能手”“全路技术能手”“广铁工匠”等荣誉称号。
梅汕高铁于去年10月11日开通，从梅汕高铁的施工介入到正式开通，高振聪全程参与新线的开通。据了解，施工介入那段时间，为了顺利完成开通前的各项任务，高振聪主动放弃休息时间，连续85天都“泡”在现场盯控，把住施工关键环节。
2020年的春运，是梅汕高铁“出生”后迎来的第一次“大考”，而高振聪所在的工区就负责梅汕高铁供电设备的运营维护。为确保春运期间梅汕高铁供电设备度过首次“大考”，梅州西高铁供电车间团支部在车间党政主要负责人的支持下，从梅州西高铁供电工区抽调青年骨干，组建了一支“青年突击队”，高振聪任队长，春运期间包保工区重点设备，确保春运设备万无一失。
“春运以来，根据车间制定的春运工作措施，工区管辖的变配电所每月全覆盖巡视不少2次，我们基本每天都是早出晚归，早上六点就要起床，晚上回来差不多十点了。有时去到偏远的变电所，交通不方便，中午有时得饿会肚子，到下午两点才能吃到午饭。”高振聪告诉记者。
据了解，春运7天以来，高振聪与工友们对梅州西、揭阳站、丰顺东站等6个车站的用电设备进行了检查，对全线设备处所防小动物进行了排查，对变配电设备进行了巡视和测温，力求将设备隐患及时发现处理。此外，结合段里开展的“安全警示教育月”活动，高振聪每周组织工友们学习业务规章和应急演练，提高大家的业务水平和应急能力。
2020年的春运，这是高振聪经历的第九个春运，尽管如此，他依旧小心翼翼，因为他知道春运是每年铁路工作的重头戏。
