柳州1月17日电(王以照)广西、贵州和四川等省区有大量的人口在广东务工，是重要劳务输出地。随着春节脚步临近，铁路客流逐渐攀升，针对返乡过年的学生流、探亲流、务工流高度集中的情况，中国铁路南宁局重点加大贵广铁路运力投入，加开夜间动车。因夜间动车组在凌晨开行，不足8小时的开行时间不足以让旅客充分休息，又被称为“红眼”动车。PPP大手笔网—中国第一文化门户网站
16日当晚9点41分，D4891次动车组从广西·桂林西站准时开出，这是中国铁路南宁局今年春运开行的首趟夜间动车，次日0点20分，这趟列车到达广州南站后，又立即变更为D4892次，二十一分钟过去，这趟车上满了客，折返开往贵阳北站。
对于能坐上夜间动车回家的旅客杨先生来说，很是高兴。“我是第一次坐夜间高铁，感觉就是在车上打个盹，睡一觉，第二天早上就到家了，感觉挺方便。“杨先生说道
春运客流高峰期，来往贵阳和广州的贵广线加开临客动车组共51对，其中从16日开始，陆续开行夜间动车组共31对，主要开往广东、贵州、重庆和四川方向，旅客回家有了更多的选择。
为了确保夜间高铁列车运行安全有序，铁路部门科学调整、合理安排动车组司机进行值乘任务。“我们通过前期培训，选拔了一批经验丰富的动车组司机来担当夜间动车的值乘任务，以确保夜间动车安全运行。“中国铁路南宁局柳州机务段动车车间主任廖永进说道。
广西地形复杂，高铁线路桥梁、隧道、弯道多而长，加上列车是夜间行驶，司机要对线路情况进行不间断瞭望，遇到雨雾天气，瞭望难度大大增加，操纵列车容不得半点马虎。“夜间值乘要保持精力高度的集中，眼睛要一直盯着前方线路看，可以说心里时刻紧绷着一根弦。“柳州机务段动车组司机郭强说道。
为了让值乘夜间动车的司机能够保持良好的精神状态，铁路部门要求司机按规定时间，在规定地点进行班前休息，确保睡眠充足、精力充沛后上岗值乘。对于一些运行区段长、时间久的夜间动车，还安排两个动车组司机轮流值乘，守护好旅客的回家路。(完)
