2018年4月27日，在本届北京车展上，广州飞歌和蓦然认知签署战略协议，双方将在智能车载领域展开深入合作。
现阶段，双方合作的重点将基于飞歌软硬件一体化的车机系统，融合蓦然认知的车载系统MorAuto来研发新的AI车机。根据双方披露的信息，两家自去年下半年开始联合开发，到今年6月将推出第一款样机FlyAudio-Mor AI车机。随后，最快在1-2年内，我们将在部分车型上看到这一车机的前装量产。
蓦然认知CEO戴帅湘告诉我们，前期这款车机将瞄准中高端的前装市场。
车机应该不止于做一个好的多媒体系统
戴帅湘认为一个好的车机，不应该只是一个多媒体系统。蓦然认知和飞歌定义的AI车机，主要特点是利用自然语言交互的方式，不仅完成一个导航助理的角色，而且在行车过程中能够对接用户需要的服务（包括外卖、电影、订票等），并且希望通过虚拟形象和智能算法成为驾驶旅途中的伴侣。
在具体的功能实现上，蓦然认知基于其核心的NLP技术开发了一套交互决策引擎，MorAuto则是基于这一引擎，再根据车载场的景打造的一套智能娱乐信息系统，它包含了车机的语音唤醒、语音控制等基本功能，同时用户可以通过对话的方式使用车机已经接入的多种服务，比如在开车的途中让“小蓦”订个酒店。
在车机之外，MorAuto系统还将与蓦然认知自主开发的APP“蓦然出行”搭配手机来解决车主在车外与汽车或者智能家居交互的需求，比如远程通过APP提前打开车里或者家里的空调、空净。
在最近5-10年内，我们在市面上看到能够进行语音交互的车机其实不在少数，其中最简单的实现方式是通过相当数量预设的指令词进行控制。飞歌CTO李玉琪告诉我们，飞歌-蓦然的合作是基于前者多年车机设计和制造的基础上深入的软硬件结合，它区别于离线指令词的交互，也区别于单个语音服务在车机上的预装。
AI车机是一个完整体系，它在前端需要构建远场降噪、语音识别、语义理解、语音合成等技术，在后端则需要多轮对话系统、强化学习和服务对接驱动。现在市面上，虽然有讯飞等一大波公司能够提供车载语音识别技术，但戴帅湘认为，真正能做到语音+语义+对话系统等完整环节在车机上落地的公司并不多，其难度包含语义理解的能力、对话系统的建立以及服务对接能力，比如在接入多项服务之后，整个对话系统的复杂性会大幅增加。
传统车机的交互体验为什么这么烂？
自然语言处理技术这几年在手机上成熟，但我们在今天大部分新车型上看到的车机都是3-5年内规划的。李玉琪说，一方面过去因为技术原因，业内这类智能化的车机一直处于demo阶段，没有真正落地的产品。而汽车产业内，导航车机的迭代周期比较长，并且往往没有考虑联网升级的情况。而这两年，大量的互联网公司与汽车行业公司合作，前者的更新速度、迭代周期都非常快。比如蓦然认知与飞歌的这次合作，从开始研发到落地量产，周期有可能会在2年以内。
同时，李玉琪认为，眼下不少车企对于AI车机的诉求是比较强烈的。客观上来讲，这也源于造车新势力进入带来的压力，比如在这届车展上以蔚来、威马为代表的新晋造车厂商就大受关注，蔚来和威马这两家典型的新造车公司也确实把车内智能语音交互作为最重要的卖点之一。
目前，不少车企都在就新的车机与飞歌和蓦然认知进行合作沟通，戴帅湘透露，最早到明年初，我们就能在一部分车型上看到FlyAudio-Mor AI车机的搭载。
