记者通过无人机航拍正在施工的海南山海高速公路(五指山-保亭-海棠湾)项目。目前，该项目路基工程已完成98.2%，桥涵工程完成86.5%，隧道工程完成91%，预计2020年底全线建成通车。据了解，山海高速公路起点位于五指山市冲山镇，终点位于三亚市海棠区，连接G98环岛高速公路，全长55.865公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，为沥青混凝土路面。山海高速公路是海南省中线高速公路与田字型高速公路网的重要补充。
广西新一轮暴雨来袭，为保障贵阳至南宁高铁建设安全平稳推进，如期完成建设投入运营，贵阳至南宁高铁在新一轮强降雨前举行了防洪防汛应急救援演练。
2020年贵南高铁建设施工防洪防汛应急救援演练在广西都安瑶族自治县大兴镇江仰村贵南项目6标都安隧道明洞举行，来自中铁十一局集团贵南高铁6标项目经理部的近百名工作人员参加了应急演练。
演练以当地持续暴雨为背景，暴雨导致都安隧道明洞10名作业人员进行仰拱作业过程中，仰拱边墙锚杆孔出现渗水现象，初喷面被洪水冲击裂开，有1名工人被初支混凝土石块砸伤被困。项目指挥部进行科学部署，周密安排，紧张有序应对突发险情，迅速抢救伤员，演练取得了预期效果。
据了解，贵南高铁是广西境内首条时速350公里的高速铁路，穿越桂西北岩溶山区，是一条政治路、扶贫路、民生路和致富路。中铁十一局集团贵南高铁6标项目经理部承建的工程隧道施工占比达到89.89%，隧区岩溶强烈发育，极有可能发生突泥涌水等问题，施工难度大，安全风险高。为保证施工安全，确保隧道平稳推进，两年来，盖项目组建了专业队伍成立超前地质预报中心，全面负责监控隧道超前地质预报工作；组织研发了项目级综合信息管理系统，将“安全”纳入三大管理模块之一，通过信息化手段实现了施工全过程的安全监督。针对广西雷暴汛期、岩溶突水突泥、山体滑坡、掌子面坍塌及关门等安全风险源，该项目经理部制定演练计划，多次组织开展应急救援演练，切实增强了全员对突发安全事故的防范和自救能力，为贵南高铁建设“铸”了一扇安全门。
中铁十一局集团贵南高铁6标项目经理部公司副总经理兼项目经理李俊介绍说：“通过演练，有针对性地提升了建设单位应对安全风险的防范能力，进一步提升现场应急反应、应急处置和综合协同能力，增强应急救援的科学性和有效性，全面提升安全生产管理水平，切实保障贵南高铁建设安全平稳推进。”
贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接，南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接，是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。对于建设中国(广西)自由贸易试验区，打造西部陆海联通门户港方面具有重要意义。线路全长482公里，其中广西段全长281.478公里，项目建设工期6年，总投资757.6亿元，广西段投资概算376.4亿元，截至目前，贵南高铁广西段路基土石方已完成设计总量的62%，桥梁工程已完成设计总量的50%，隧道工程已完成设计总量的44.3%，，届时南宁到贵阳的的行程将缩短至2小时以内。贵南高铁全线预计2023年建成。
