今日（5月3日），广渠路东延下穿北运河节点隧道工程主体结构封顶，标志着北运河隧道工程实现贯通。这也是北京首个以大规模明挖方式下穿河道的项目。作为连接市区和副中心的第三条重要快速通道，广渠路东延预计将于今年年底通车。
项目主体结构封顶，现场仍有200多人施工收尾
今日上午，记者在广渠路东延下穿北运河项目现场看到，隧道工程主体结构封顶，下穿隧道实现了全程贯通。工人正在操作多台挖掘机进行土方回填和顶板防水材料施工，两台用于垂直运输材料的大型塔吊仍在作业。
负责广渠路东延下穿北运河项目施工的中建八局现场负责人黄佳兵告诉记者，目前工程正在进行回填、清洁、材料退场等收尾工作，现场仍有200多名工人正同时作业。此前，项目已完成了运河西岸围堰施工、清淤、场地硬化、管线改移、土方开挖等任务。
广渠路东延路段全长7.6公里，西起怡乐西路，东至东六环路。道路设置地面、地下两套系统，地面道路主路双向六条车道，设计速度60公里每小时；地下道路全线下穿，设置为双洞隧道，双向六条车道，设计速度80公里每小时。
按照此前工程安排，广渠路东延预计将于今年年底通车，成为北京中心城与城市副中心、行政办公区的重要联系通道，也是公共交通骨干网络东西向通道以及快速公交的重要走廊。
作为北京首个以大规模明挖方式下穿河道的项目，广渠路东延下穿北运河也是整个广渠路东延工程施工技术难度最大的一个标段，施工工期赶、难点多。
为了确保北运河河道分流畅通，广渠路项目下穿北运河只能于非汛期施工，因此工期非常赶。黄佳兵介绍，工程分两期对东岸和西岸进行围堰，2019年5月10日，北运河节点一期主体结构顺利完成；西岸施工于2019年10月初开始，将于今年5月30日汛期前全部完工。
“因为整个隧道基坑的横截面很大，达到30.7米，没办法像普通隧道一样采用盾构机，只能采取明挖的方式。”黄佳兵说，这导致工程土方量非常大，要在40天内完成11万方土方开挖。
广渠路东延下穿北运河地下部分规划为两层，下层是通车隧道，上方同步设置市政综合管廊。因此施工工序穿插复杂，“整个工程相当于一个田字格结构，双洞隧道施工的同时，管廊施工也要同步进行，两层中间用混凝土结构隔开，这个混凝土板既是隧道的顶板，又是管廊的底板。”
同时，为了确保工程进度，在主体结构某一部位施工完成后，钢支撑要及时拆除，以保证主体结构下一部位的施工。“工程最终采用的施工方式是，在混凝土浇筑时，钢支撑同时卸压，混凝土浇筑完毕后，直接将钢支撑吊出，以保证下道工序及时开始施工。”黄佳兵介绍。
今年2月初，北京市住建委下发通知，要求自2月10日起，北京全市房屋建筑与市政基础设施建设工程在确保各项疫情防控措施落实到位，施工现场具备封闭集中管理条件，完成复工各项准备工作，报区住建部门组织核查同意后，可以复工。
记者今日在现场看到，目前，广渠路东延下穿北运河项目现场仍采取封闭式管理，进场需要进行健康登记和检测体温，工人需要每天测量两次体温，无特殊情况不能出工地。
现场还采用了红外成像测温仪，监测范围能达到2到3米。“与传统手持式体温计相比，红外成像测温仪具备自动报警和截图功能，可以让监测人员快速找出并追踪体温较高人员，并根据防疫预案采取相关措施。”中建八局广渠路东延项目副书记张勇说。
据张勇介绍，对于节后返京的工人，项目采取“点对点”接送，在生活区为工人划分出了专用隔离间，隔离期满后无异常方可进入施工现场工作。记者在该项目生活区看到，目前管理人员和工人仍采取错峰就餐制度，保证一人一桌用餐。
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