因首都机场西跑道大修，东航、南航部分航班提前启动航班转场，明天（8月25日），东航、南航部分航班由首都机场转场至大兴机场，这是继上半年航班转场之后大兴机场今年的第二次航班转场。
明天（8月25日），东航、南航部分航班由首都机场转场至大兴机场。摄影/新京报记者陶冉
后续或将启动第二、第三阶段航班转场
大兴机场运行管理部运行规划业务经理杨宇介绍，此次转场大兴机场，东航和南航计划转场航班量分别为40班和51班，共计91班。
本次转场完成后东航及旗下中国联合航空在大兴机场航班运行量，占其在京航班总量87%左右。南航完成本次转场后，其在北京航班运行量已有80%转场至大兴机场。
他介绍，根据机场运行情况，后续或将启动第二、第三阶段航班转场，初步预计南航、东航、上航、国航等相关航空公司150余个航班将从首都机场转场至大兴机场。
如果按计划顺利完成三个阶段航班转场，大兴机场预计执飞国内航线440条，通达国内136个城市，通达性、辐射能力大幅提升。
大兴机场安保公司大兴机场分公司航站楼安检部副经理谷振江介绍，针对此次航班转场，新增了8条智能安检通道，旅客出港高峰时段国内安检通道最多可开启42条。
大兴机场开放了部分自助值机设备，并配有手部消毒液。摄影/新京报记者陶冉
“误走旅客”可领“误走标签”优先办理值机
由于南航、东航等航空公司在大兴机场和首都机场“两场”运营，大兴机场提醒广大旅客和接送机的亲友，务必提前确认出发或到达机场，以免误走机场。如旅客误走至大兴机场,可联系航空公司改签航班。
针对“误走旅客”，大兴机场推出“误走标签”，“误走旅客”可在机场问询柜台处领取，凭“误走标签”可优先办理值机、安全检查、通过安检后免费乘坐电瓶车快速到达登机口。如“误走旅客”距离航班起飞时间充裕，仍需前往首都机场出行，可通过地铁大兴机场线、机场巴士、出租车等公共交通方式前往首都机场。
在面对大客流及特殊天气时，大兴机场将视情况采取加密班次、延长运营时间等措施。同时，优化资源将出租车蓄车保障能力提升至1600余辆。省际巴士方面，加密唐山线和廊坊线发车频次，并在8月18日新开沧州线路。
此外，北京市内巴士将根据客流量适时加密班次，强化东直门和官园桥夜航线车辆备车和司机备班，充分保障晚进港旅客。
所有进入航站楼人员需出示健康码
记者注意到，大兴机场已经开放了部分值机设备，在设备旁边放有手部消毒液，方便旅客在值机后做好自我防疫。据介绍，大兴机场根据旅客量预测，发挥多点值机优势，结合航班数量协调各驻场单位合理调整出入口、值机柜台、自助设备等资源开放时间及数量，实现资源动态调配。
目前，大兴机场对所有进入航站楼的人员实施健康码查验，“北京健康宝”健康码的状态为“未见异常”、体温检测未见异常方可进入航站楼。同时，提醒广大出京旅客一定要关注目的地政府防控要求。此外，大兴机场持续做好测温消毒工作，根据客流量动态增加航站楼出入口和行李厅测温通道；加强设备设施及高频接触点位消毒，对值机区、电梯轿厢、登机口区域、行李提取厅等区域进行重点消毒，在旅客进出港关键点位配备消毒用品，并张贴疫情防控标识。
空管部门提前进行航班大流量模拟训练
记者从华北空管局了解到，为了保障航班转场，大兴空管中心提前与有关航空公司沟通，介绍大兴机场运行以及低能见度天气特点和相关飞行程序及规章。飞行情报部门对航班计划数据库进行核对，关注所有调整航班的航路。塔台管制员前期开展了大流量模拟训练，模拟大兴机场每小时不低于60架次的流量。在模拟机训练过程中，管制员们全程使用英语指挥。
同时，着重对航空器鸟击处置程序和相似航班号处置程序加强训练。
在大兴机场塔台上，主班管制员和助理管制员在席位上执行喊话交叉检查制度是目前大兴空管中心制订的一项特殊保障措施。在发布起飞、落地和穿越等关键指令前，主班管制员要向助理管制员喊话确认，由助理管制员检查无误后，方可向机组正式发布指令。“看似简单的一句提醒，就是要确保主班管制员和助理管制员的注意力保持一致，不容许双方有任何的疏忽。”大兴空管中心管制运行部部长彭鹏介绍。
此外，随着近期北京大兴国际机场工程空管东塔台及核心区等工程顺利通过了行业验收，大兴机场已具备了“双塔运行”的条件。
“东塔台的适时启用将进一步提升大兴机场跑道的整体效能，同时双塔之间互为备份，安全进一步提升。”彭鹏介绍。
本次转场哪些航班转大兴机场？
南航：本次转场航班主要涉及新疆、东北、湖南航线
南航北京分公司副总经理包欣灿介绍，此次转场较原计划提前了2个月。转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场计划日均航班量超330个班次，通达48个航点，覆盖全国主要城市。其中，大兴至常德、鞍山、黑河、漠河等5条航线为南航独飞。此次转场后，南航集团（含厦航、河北航）在大兴机场的运力份额将超过40%，未来将承担大兴机场50%航空旅客业务量。
南航本次转场航班主要涉及新疆、东北、湖南航线。摄影/新京报记者陶冉
此次转场的44个国内航班主要涉及新疆、东北、湖南方向，包括大兴-乌鲁木齐每日4班，大兴-长春每日4班，大兴-沈阳、大兴-哈尔滨、大兴-长沙每日3班，大兴-乌鲁木齐-库尔勒、大兴-乌鲁木齐-伊宁、大兴-长沙-张家界等每日1班，约占南航在京航班量的20%。至此，乌鲁木齐、沈阳、哈尔滨、长春、长沙等地往返北京的航班将全部转场到大兴机场运行。
据介绍，转场后，南航广州、深圳、成都、昆明四地往返北京的航班仍将维持首都机场、大兴机场两场运行，并将打造“空中快线”。以北京至广州为例，南航日均可达15班，其中大兴机场4个班次，均匀分布在早中晚三个时段，首都机场维持11个班次，最快可实现1小时一班。北京至深圳、成都和昆明，南航也将分别投入日均12班、7班和4班。
南航提醒旅客，北京往返广州、深圳、成都、昆明的旅客购票及出行时留意机场信息，避免走错机场。
东航：12个城市的航班转至大兴机场
东航北京地面服务部副总经理董斌介绍，因北京首都机场西跑道大修施工，根据民航局统一部署，东航提前两个月开展2020-2021年冬春航季航班转场投运。转场完成后东航、上航、中联航在大兴机场的日均航班量将超过280班，占其在京航班总量87%左右。
