10月19日，“22000 TEU超大型集装箱船技术论坛”在沪东中华长兴造船基地召开。本次论坛，由上海市船舶与海洋工程学会主办，上海市船舶与海洋工程学会沪东中华代表处承办，上海市船舶与海洋工程学会江南长兴代表处协办。论坛特邀七〇八研究所副总工程师虞赉、江南造船主任工程师马杰，沪东中华造船学科带头人徐岸南参与此次论坛交流研讨。上海市船舶与海洋工程学会秘书长冯学宝，江南造船副总经理伍朝晖，江南造船工程技术总监袁林雄，沪东中华造船副总经理金燕子等参加论坛，各相关单位及部门管理者、专家、技术骨干和广大会员共200余人共聚一堂。
去年9月，法国达飞海运集团打破全球超大型集装箱船市场22个月的沉寂，宣布在江南造船与沪东中华造船订造9艘22000TEU双燃料集装箱船。为了让更多的员工与技术人员对本船型有更深刻的认知，本次论坛围绕着22000 TEU超大型集装箱船的研发设计与建造进行了三场主题讲座。
马杰以《22000TEU超大集装箱船生产设计与建造》为主题和大家进行了交流。江南造船从2002年便开始对薄膜式围护系统进行技术储备，先后取得了NO96型及MKIII围护系统的建造资质，通过模拟舱的设计及建造，掌握了薄膜式围护系统的核心生产技术。超大型集装箱船已成为江南造船新晋崛起的主力产品。
虞赉和徐岸南分别以《22000TEU超大集装箱船研发设计》和《22000TEU双燃料集装箱船薄膜型LNG燃料舱设计与建造工艺》为题进行了交流发言。
此次论坛就22000TEU超大集装箱船从研发设计到建造工艺进行了热烈地交流讨论，在每场演讲结束后的提问环节中，观众们积极踊跃，抓住这难得的机会向各位专家请教，释然心头的疑问，现场气氛热烈。相信江南造船和沪东中华造船两家船企将会抓住此次机遇，积极面对挑战和风险，彰显我国从“造船大国”到“造船强国”转型升级的强大实力。
