在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，汽车电子正焕发前所未有的生机。根据IHS的统计数据，2016年全球汽车电子的市场规模为1160亿美元，接下来几年随着汽车电子行业的增长潜力进一步释放，预计到2022年，这一规模将达到1602亿美元。因此，近几年大量半导体企业均在积极谋划在汽车电子领域的新发展，研发新产品、新技术，抢占制高点，作为半导体企业们集中“献艺”、同台比拼的大舞台，一年一度的慕尼黑上海电子展也由此愈显热闹。下面一起来看看吧，今年慕尼黑上海电子展各大半导体企业会带来哪些惊喜呢？
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瑞萨电子
2018上海慕尼黑电子展上，瑞萨电子共展示了17款解决方案，包括面向自动驾驶系统开发的ECU开发平台、集成式驾驶舱解决方案、全液晶3D虚拟仪表解决方案等，下面一起来看看吧！
2018慕尼黑上海电子展
●面向自动驾驶系统开发ECU开发平台
瑞萨电子和TTTech合作开发出的高度自动化驾驶平台（HADP），是一款原型电子控制单元（ECU），它基于双R-Car H3 SoC和RH850/P1H-C MCU开发而成，符合ASIL-D功能安全标准。且HADP集成了软件和工具，可使系统开发人员轻松验证和集成软件，将开发者的工作化繁为简，从而缩短产品上市时间，同时兼具安全性、可靠性。不仅如此，HADP还可为复杂的高度自动化驾驶系统提供超高效集成，加快Tier 1和OEM的量产步伐，并可支持最高达L5自动驾驶。
2018慕尼黑上海电子展
●集成式驾驶舱解决方案
智能驾驶舱解决方案基于瑞萨电子可量产车用运算SoC R-Car H3，以及Green Hills软件公司的INTEGRITY®RTOS和INTEGRITY Multivisor™虚拟化技术，集成了全液晶虚拟仪表、娱乐与空调设置、前视与多媒体播放以及ADAS等功能，可同时驱动三个屏幕。该解决方案以单芯片R-Car H3整合了符合ISO 26262标准的关键安全应用、安卓信息娱乐系统和符合功能安全的驾驶舱功能。
2018慕尼黑上海电子展
●3D环视泊车辅助解决方案
本次展会中瑞萨电子所展出的R-Car V3M VIDEOBOX套件（3D环视泊车辅助解决方案）是专门针对3D环视开发的解决方案，它提供了高度定制的3D全景可视软件，具有高分辨率与低功耗的软件平台，专用的图像渲染单元（IMR）实现自由视点3D全高清环视图，内置ISP并支持4个130万像素的摄像头，集成的IMP-X5计算机视觉引擎可实现对图像识别，并且具有开放的开发环境。
2018慕尼黑上海电子展
●全液晶3D虚拟仪表解决方案
该方案可以提供高质量的3D图形显示，这就为自动驾驶所要求的苛刻的仪表显示提供了强有力的支持。该方案凭借内置的PowerVRGE8300 3D图形处理器，可呈现专业的UI效果，并且支持多种主流操作系统以及HIMI工具，为开发提供更多的可能性。
2018慕尼黑上海电子展
●车载网络技术
来自瑞萨电子的车载网络解决方案，为RH850网络开发学习板提供了目前汽车电子网络通信相关的以太网接口，并且支持CAN-FD和CAN的功能，可作为初学者入门之选，又为有经验的网络开发者提供了硬件上的便利，具备高效率、低功耗等特点。
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富士通
2018慕尼黑上海电子展富士通电子不仅携铁电随机存储器FRAM、汽车全虚拟仪表开发套件、继电器Relay、三重富士通的代工服务和Socionext的汽车360度3D全景方案、CGISTUDIO等亮相，还展出了Ambiqmicro的低功耗MCU、新电元的汽车和工业领域模块的最新集成方案、大东通信的车用型电路保护专用保险丝、NDK的晶体谐振器/晶体振荡器、Rubycon汽车用电容选型器等，集中体现其在汽车电子相关应用领域的最新成果和雄厚实力。
2018慕尼黑上海电子展
●FRAM
FRAM集合了ROM和RAM两种存储器的优势，擅于进行高速写入、具有长的耐久力和低功耗。富士通全新FRAM解决方案，可在高达摄氏125度的高温环境下运作，且符合严苛的汽车行业AEC Q100标准规范。写入次数高达10^13，写入速度快、在ns级别，低功耗，可靠性强！由于FRAM属于非易失性内存，不仅能进行高速随机存取，且拥有高耐写度的特性，因此能以最佳的性能满足需求。
目前，Fujitsu的FRAM器件已经应用到诸如安全气囊数据储存、事故数据记录器（EDR）、电池管理系统（BMS）、汽车驾驶辅助系统（ADAS）及导航与信息娱乐系统等需要对数据进行实时且持续存储的系统中。
2018慕尼黑上海电子展
●全虚拟仪表开发套件
富士通在虚拟仪表领域已经积累了10多年的经验，此次展出的是第三代SOC Triton-C的完整开发套件，具有一体化、高性能、低功耗、低成本的优势。“Triton-C”采用ARM双核Cortex A9 CPU，拥有全球独有且专为车载仪表设计的独立2D引擎（Iris）和3D引擎（Open GL），支持高达8层的多层显示，6路视频输入，3路视频输出，最大分辨率达到1920*720，采用eSOL操作系统，具有专为仪表设计的图形安全功能。该解决方案从工具链、OS、软件到整套硬件，完全符合汽车相关标准，能以最小成本、最短周期支持全虚拟仪表从样表到量产的关键阶段。
