货运司机是一个辛苦又枯燥的职业，随着货运物流行业的不断繁荣，生活中用到的绝大多数产品，无论是食品、家具、服饰，还是日用，都需要货运行业，可以说现在货运物流支撑着我们所有人的吃穿住行。如果说大货车运输是货运物流的主动脉，那么小货车运输就是物流行业的毛细血管，是关系到我们每个人生活的“最后一公里”。今天，能链就带您认识一下众多团油用户小货车司机中的普通一员，看看他的烟火人生。
今天的主角是一名从事货运行业26年的老司机唐小明，从18岁考上B本开始，他就始终在货运行业打拼，年轻时候开过大货车，跑遍了祖国大江南北，南至海南、北到漠河，几乎没有没去过的省份。20年的时间里，唐师傅开着货车，送过建筑材料，也送过百货、水果蔬菜等。虽然没有“读万卷书”，但是开过车“行万里路”。虽算不上精通人情世故，但也在货运江湖摸爬滚打。随着年龄增长，他决定不再长途跋涉，多留些陪伴家人的时间。5年前，他回到家乡哈尔滨跑起短途运输。卖掉了原来的半挂车，用其中一部分钱买了现在这辆箱式小货车，开启了他的啤酒乡镇货运旅程。
哈尔滨被称为“东方小巴黎”，这里的热情好客、豪爽亲切，让回到家乡的唐师傅跑起货运更加得心应手，虽然没有之前开大货车赚得多，但是好在能跟乡亲们打交道，让他心情更舒畅。而他送的货就是哈尔滨人民最喜爱的哈尔滨啤酒。
唐师傅周一到周四平均每天送两三趟，周五和周末三天货多一些，需要送五趟。虽然跑乡镇道路没有高速那么顺畅，有时候路还很不好走，但是老唐每每看到乡亲们的笑容，听到亲切的乡音，都让他倍感亲切，这些是他开大车跑长途感受不到的。工作赚钱也只是生活的一部分，这样的状态才是他喜欢的生活的样子。
别看唐师傅送的是啤酒，但从业多年来，他都保持着一名司机的安全底线——开车不喝酒，喝酒不开车。“当然我的酒量也特别差，一杯倒。”唐师傅不好意思地笑着说。
跑过大江南北后，老唐还是觉得家乡最好，平淡的生活有平淡的幸福，他非常珍惜这来之不易的幸福生活。但是近几年的疫情也给他带来了不小的麻烦，因为他送货的对象主要是餐馆等服务场所，受疫情影响，关门歇业情况比较多，所以他的收入也受到很大影响，因此老唐也在想方设法寻找节约成本提高利润的方法。
无意间有朋友给他推荐了能链旗下团油App，说是能链专门打造的一款为车主节约油费的软件，于是他就下载了试试。其实之前他也听说过能链和团油，只是当时没有上心，觉得油价基本上都是按照指导价，较少有浮动空间，而这次下载了团油后，真真实实的让他知道了互联网的优势。团油App最大的特点就是可以根据车主的定位，综合考虑距离、价格等因素，推荐距离最近的加油站，车主可以根据需求选择加油站。唐师傅的车加满一箱是350升的0#柴油，平均三天加满两次，每次加满大约花费是3000块钱。今年以来油价接连上涨，他就在能链开发的团油上找有优惠的油站加油，还真不错，每次都能省不少钱。有一次他在路上一个乡镇油站加油，当天油站油价是7.78元/升，团油油价是7.43元/升，一升就能便宜3毛5分钱，一次加满就可能省100多元钱。
能链之所以能够为车主提供这么实用的团油App，首先是基于强大的数据开发能力，现在能链旗下团油已经覆盖超过1800城镇，也就是说司机在大部分地区都可以使用，同时能链有丰富的资源，与众多加油站都达成了合作，能够为能链用户提供最优惠的价格，而且各加油站还会不定期开展优惠活动，例如满减、优惠券等，能给用户提供最优惠的服务和价格。
自从有了能链的团油App，唐师傅几乎每次加油都能多省一点钱，虽然每次都不多，但一年累计下来也能省不少，这让唐师傅对自己的生活更有信心，他还把能链的团油App介绍给了好几个朋友，大家一起节省油费，在创造美好生活的道路上更有劲头了。
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编辑：DEF168
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