在说船员的好坏之前，我有必要把自己的航海经历告诉大家，这样让大家有一个清晰的认识。
我是大学毕业后做的船员，那个时候，对这个行业完全不了解，从老师嘴里听到的只言片语都是航海美好的一面。
也许老师都是欺骗我们把最美好的告诉我们，希望我们能够对航海有一个好的憧憬。我就是其中一个听着老师讲美好的航海故事长大的。也是顺利地通过考试开启了航海的一名好学生。
开始做实习生的时候，我遇到的第一个船长人特别好，但却遇到了两个非常变态的大副和水手长。他们都是我的直属领导，每天就像面对两只凶恶的狗一样，一天到晚对你产生不停的嘶吼。有时候我都不明白他们为何要这样对我，别的船员也和我同样的疑惑，都觉得我做得这么好为何还要如此对待我。
两个恶魔般的人物终于在五个月左右的时候休假了，原本以为将会开启轻松的航海生活，却换来了一场美梦，又来了两个老头，这两个老头对船舶的现状非常不满意，觉得需要重新保养。于是开启了几个月加班敲锈打油漆的生活。
十三个月的航海生活，我可能是同一批实习生中过得最惨的，最后还是熬过来了。休假的时候，所有的普通船员劝我回家后就不要来这个公司了或者劝我不要再跑船了。
因为不狠心当年受尽了别人折磨的那口气，我毅然决然地继续上船做水手，做三副，做二副，做大副，直到做船长。这一路过来，并没有曾经老师说得那么美好，也终于明白了老师的用意。
那么航海真的有说得那么好吗？用十几年的经历把航海生活的好与坏分享给大家，希望大家能够真正明白船员的实际情况。
船员是一个辛苦的行业。出海一趟少则六个月多则十个月甚至更久。船员出海后就基本在船上生活，因为疫情，现在船舶到任何一个国家都不能登陆游玩。也就是说船员十个月都不可能离开船。在这封闭的船上，船员每天只能面对大海和十几个男人，没有更多的娱乐活动。更有甚者，当船舶需要装卸货或者维修机器的时候，会无限制地加班，在船员这个行业里，加班就是吃饭一样那么寻常，甚至日夜颠倒，黑白不分，要是遇上拨钟，会让你生物钟一直混乱。如果船上有女船员，那内分泌会混乱再正常不过了。
船员是一个缺营养的行业。船上二十几个人，除了能吃上几天新鲜的蔬菜外都是吃冷冻的食物，冻鱼冻肉，再加上一个差劲的厨师，那船员的一天三餐都和美食无关。南方人吃不惯北方人整日吃面，吃大葱大蒜的习惯，特别是没有辣味的菜连一点口味都没有。北方人吃不惯南方人一天三餐都得炖汤，都得吃米饭的习惯。南方人喜欢吃海鲜，蔬菜，北方人喜欢吃肉类，面食，这让船上经常会因为饮食的不同导致船员之间发生矛盾。不管怎么样，船上长时间吃冰冻食物，营养肯定没有陆地那么好。
船员是一个高风险的行业。外界的风险来自大海和天气。航行在大海里，会遇到各种难以预测的坏天气，会遇到狂风暴雨，会遇上惊涛骇浪，这些都会让船员的生死置于最危险的境地。而船舶内部的风险来自船舶是一个钢板结构，不管是设备还是仪器都可能会让人丧命，尤其是船舶靠码头的过程中，缆绳几万牛的力在瞬间绷断的时候会让人粉身碎骨。船上有很多设备是高风险设备，只要一不注意就可能丧命。
如今的船员非常吃香，只要你是船员就一定有人要。这两年的航运业非常好，各大公司非常缺船员，而争抢船员的过程中，必然是用工资去诱惑船员的到来，也就出现了各大公司攀比涨工资。如今船员的工资一度居高不下，一直在上涨。简单来说，在过去一个普通的三副工资一万五左右，现在普通三副的工资已经涨到了四万多。这样的差距，也只有当今的航海时代才有，也是历史可以拷证的事实。
对于那些家庭压力大，经济压力大，债务多的人来说，跑船是最好的选择。如果你是一个不抽烟喝酒的人，那么你在船上不需要花上一分钱，也就是说全部所有的工资都能带回家。当今社会，多少人在陆地上领着五千左右的工资，到月底的时候已经一分不剩，根本不是不省下来，而是压根省不下来。各种开支，会让你一天比一天过的拮据，连吃饭都会成问题。
当然，现在想要做海员也比过去简单多了，现在做船员，你只需要在合适的年龄范围内，初中学历就可以。当然还有一点就是必须满足身体健康才行。
那我的答案是肯定的，现在船员的工资已经足够高了，公司对船员的态度也是非常好了，有如此好的条件，大家一定不要忘记现在越是好的市场就会有越多坏人想从中获利。
编辑：DEF168
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