中铁十六局集团30日发布消息称，该局承建中国与越南互联互通国际通道——防东(防城港至东兴)铁路，于当天顺利铺架完成石马2号双线大桥最后一榀重达720吨的箱梁。至此，该线路建设进入全面攻坚阶段。
新建防城港至东兴铁路位于中越边境广西防城港市境内，是广西沿海高铁的延伸线，线路全长46.9公里，由中铁十六局集团承建。该线路自防城港北站引出，途径西湾跨海大桥后经江平镇至东兴国际站，设有防城港北站、江山半岛预留车站、东兴国际站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。
中铁十六局集团防东铁路项目经理王军介绍，该项目于2019年3月开工以来，按照中国铁路南宁局集团“高标准、严要求、强党建、讲科学、干实事”工作要求，项目部高质量推进施工生产，配套推广了桥梁桩基成孔检测仪、三维影像扫描仪、多功能可视衬砌台车等28项先进的工装工艺，投入到施工各工序进行了有效监控。
为减少线路建设对当地资源环境的破坏，防东铁路正线桥隧比高达65%。目前，防东铁路建设已完成隧道工程50%、桥梁工程62%、路基工程51%，项目工程建设已完成45%，整体进入攻坚阶段。
中铁十六局集团防东铁路党工委书记卜凡龙表示，防东铁路作为中越互联互通国际通道，项目建设备受关注，面临工期紧、责任大等难题。今年以来，突如其来的新冠肺炎疫情，导致大部分职工不能按时返岗，施工生产影响较大。项目部党员干部冲锋在前，带领员工主动出击，采取人到位、防输入、强保障、防疫图、全封闭、夯责任、重宣传等疫情防控措施，快速汇聚各方资源，复工复产走在当地前列，并迅速掀起大干热潮，目前圆满完成各项阶段性目标任务。
据悉，防东铁路建成后，将与规划中的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连，对进一步加强中国与东盟的相互了解和联系，把广西打造成为中国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户等均具有十分重要的意义和作用。
