8月31日，领克汽车第一款轿车产品——领克03在成都国际车展首发亮相，作为领克品牌及CMA基础模块架构的首款轿车产品，领克03定位于“领潮运动轿车”，目标群体瞄准了积极向上、忠于自我的年轻态消费群体。
外观方面，领克03基本保持了领克家族设计风格，前脸采用分体式的大灯组，搭配横向的前进气格栅和下部饰条。整个前脸看上去和领克01、领克02非常相似，不免让人觉得这是“套娃”的产物。但将领克这套家族式设计风格放在轿车身上，不得不说领克03这种兼具沉稳气息和运动风的外观还是挺上镜的。
而车身侧面，领克03保持了传统三厢轿车的造型，C柱线条流畅，有种掀背车型的错觉。车尾则采用采用“L”形状尾灯，非常具有辨识度，下方黑色装饰板整合了反光条。此外，双边共两出的排气布局也让新车看上去更加动感。
可以说这款车从“颜值”方面来说，对年轻人的吸引力是很强的——这与SUV的运动风还是有所不同，新车给人的感觉就是如同小钢炮那种能“跑”起来的味道。
据了解，领克03充分引入空气动力学设计，通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件、底盘平整化设计，实现了0.27的超低风阻系数Cd、-0.025的升力系数，同时时速120km/h行驶时车内噪声仅为64db，拥有同级领先的车辆高速行驶稳定性、高速静谧性和燃油经济性。
而动力方面，领克03搭载源自Drive-E系列的豪华高效动力组合，为消费者提供同级领先的卓越动力性能：更多的进气、更小的燃油颗粒、更充沛的燃油燃烧动能转化，可实现更高效的动力输出，1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时即可达到最大扭矩265N·m，且最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm间。
内饰部分没有公布更多信息，不过从现场实车来看，领克03通过环抱式运动座舱、偏向驾驶席设计的智能一体式中控台、赛道回旋出风口、D形运动方向盘等领克品牌独有的运动基因，呈现出蓄势待发的驾驶姿态。具体的驾驶感受则要通过后续的试驾才能得知。
不过我们也从官方公布的信息中得知，领克03涡轮介入会较快、低转速扭矩输出大，从而能实现7.9s的百公里加速成绩，同时领克03还将提供经济、舒适、运动三种驾驶模式。新车还配备了意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵，车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，堪比跑车的制动性能。
此外，领克03通过三屏互动、云端互联、远程APP控制等技术，可以实现人、车、世界的无间链接，并将搭载17项智能驾驶辅助技术以及全面领先的主被动安全技术。事实上，从领克01和领克02的配置来看，科技和安全这方面是完全不用担心的。
领克自进入公众视野以来，一直都是主打豪华时尚的标签，而领克自己也是充满自信地表示他们对标的就是合资品牌甚至豪华品牌。其实就产品而言，我并不怀疑领克的厚道和性价比，但是领克03作为家族内首款家轿，能否用价格和优良的操控感受立足市场，与豪华品牌相媲美，这才是接下来最重要的问题。
但不可否认的是，领克03的亮相，让领克汽车立体化产品布局得到进一步完善，而更为全面的竞争力也会让这个年轻的品牌更上一层楼。据悉，领克03将在年内正式上市，如果在价格方面与新车本身一样让消费者感受到诚意，那么一跃成为爆款并不是难事。
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