围绕京杭大运河保护、传承、利用以及文化带建设的国家战略，在扬州地方政府的策应支持下，省厅航道局启动了京杭大运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程，实施环境综合整治。目前项目已完成工可报告，提交省发改委审查，计划于2019年开工建设。
京杭大运河此次航道整治工程起点为施桥船闸下游引航道，终点为六圩入江口门，全长约5.37公里，沿线三座桥梁，分别为施桥运河大桥、六圩大桥、京杭大运河大桥。作为运河航道的入江口，这段航道日常通行量大。
记者昨在现场看到，因已运行多年，目前航道沿线大部分是老旧的浆砌块石护岸，多数破损较严重。航道部门相关负责人介绍，本段航道下游设有一座锚地，锚地长约950m，但由于该段航道船舶流量较大，泊位严重不足，部分船舶在航道中间抛锚待泊，影响船舶航行及过闸安全。
此外，经实地调查，京杭大运河施桥船闸至长江口门段航道五公里多的沿线有12个码头，其中10个码头前沿线距离航道中心线较近，码头作业时及待港时均占用航道水域，影响航道通航安全。
记者了解到，此次航道整治工程包括航道工程、护岸工程、停泊区工程、配套工程（桥梁工程、绿化工程、施桥3号闸下游右岸污水管改造设计）等，可以说涵盖了整个运河航道入江口的方方面面。
“护岸采用生态结构，建设生态驳岸，可以说是会"呼吸"的堤岸！”市航道部门相关负责人介绍，生态结构运用之后，既能让水草穿透出来又能防止水土流失，驳岸下留有空隙利于水草生长和鱼儿生存,驳岸上种植植被保护生态。
除此之外，为解决施桥船闸下游航道现状锚位严重不足，影响通航安全及施桥船闸使用效率的问题，本次设计拟采用在沿航道两岸增设停泊区方式，使船舶有序停靠待闸，优化通航条件、消除航行安全隐患、保障通航安全、提高施桥船闸使用效率，计划新建泊位数102个。
该负责人表示，作为京杭大运河当道的入江口，此次工程将提高区域综合交通运输网的经济效益、服务地方经济发展，同时，改善航道沿线生态环境，提升沿线居民生活质量，促进城市可持续发展。
责编：dawei
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