创新，铸就未来丨蒋·孔克先生接受《汽车与配件》专访

 

文章来源：《汽车与配件》

 

谈及李尔公司，人们总会联想到全球名列前茅的汽车座椅和电子电气系统供应商，跻身美国500强企业队列，荣膺汽车领域无数殊荣。所有赞誉的背后，都凝集着李尔公司自1917年起耕耘汽车行业至今的汗水与成果。

 

如今，在跌宕起伏的汽车领域中不断调整前进的方向，以前瞻性眼光看待汽车零部件行业之变革，李尔公司对于技术创新越发重视，发展队伍也日渐壮大，其位于美国密歇根州的全球总部，已在纽约证券交易所上市。据相关统计，李尔公司在全球38个国家拥有约15.6万名员工，分布于这些国家的257个分支机构都秉持精益求精、科技创新的生产、设计和研发理念，并源源不断地为全球汽车市场提供产品与服务。

 

1993年，李尔公司将其铸就的汽车梦投向世界的东方，开阔的眼界与前瞻式的思考令其坚定不移地将业务带入中国市场，并以独资和合资的方式，在这片全球最受瞩目的汽车市场上阔步前行。数十年风雨成就梦想，今时今日，李尔公司已在中国汽车市场开垦出独属于自己的一片天地，并于2017年再度创下傲人业绩。

 

李尔亚太区总裁兼集团执行委员会成员蒋·孔克先生

 

通过与蒋·孔克的深度沟通，对李尔公司在2017年的统筹战略有了更清晰的认识，也随之共同展望2018年企业的种种规划，期冀李尔公司以融合创新的方式去突破自我，并在市场上实现新的增长。

 

2017年，三大指标阔步成长的一年

 

正所谓时势造英雄，在蒋·孔克看来，零部件供应商与汽车产销情况息息相关，在2017年全球汽车市场表现尚可的大环境下，李尔公司的三大指标实现了阔步增长，凭借销售额、收益及现金流等方面的可喜成绩收获了一个“丰收年”。与此同时，金融市场亦给予李尔公司积极的反馈——其股价一举攀升3.5%，提升约6美元，这种攀升力度在西方市场中也极罕见。

 

实际上，李尔公司能够在全球市场实现如此迅猛的增长，很大程度上要归功于中国汽车市场的抢眼表现。从2017年汽车产销数据来看，中国市场呈现“微增长”的主旋律，部分细分市场有突出表现，李尔公司牢牢把握中国本土市场的脉搏，从而度过“创纪录的一年”。

 

“中国汽车市场在过去一年中呈现出两大特征，一是整个市场的增长步伐略微放慢；二是行业竞争越来越激烈。当然，竞争‘白热化’与市场‘微增长’休戚相关。当几乎所有国际性主机厂都在中国登陆，再加上中国本土主机厂、国际一级供应商及本土供应商等多方参与角逐，李尔公司想要在如此严峻的环境下赢得头筹，就必须做到精准定位，从而获取自己独特的发展空间。”蒋·孔克说道。

 

在他看来，李尔公司是一家以技术取胜的创新型公司，对于诸多前瞻性科技都有相关的、丰富的技术储备，并不断深化投资，充分挖掘市场机遇。此外，在技术转让方面，李尔公司也秉持这样的指导思想——快速转让来自于美国总部的卓越技术，将之引入中国，再通过服务本土化研发工作，令海外技术能迅速运用于本土，从而造福市场。

 

除了在销售上打破记录，2017年，李尔公司还对中国市场加大了投资力度，从而支撑其在这些年间的高速增长。

 

蒋·孔克表示：

 

“

 

2017年，李尔公司在国内增加了新工厂，位于上海杨浦区的亚太新总部和技术中心也即将竣工。在新能源汽车和智能网联方面，我们注入大量资金以支持创新研发工作，且将在2018年向业界发布关乎这些领域的重要进展。

 

”

 

2017年，与自主品牌增强合作的一年

 

李尔公司在亚洲乃至中国市场实现超常规式的增长，无疑得益于其极具眼光的战略规划。蒋·孔克表示，身为一级供应商，李尔公司必须与主机厂通力协作。回首过去，李尔公司的合作重心放在国际性企业或合资企业上，而现在却越来越多地将重心转向中国本土主机厂，策略的转变直接推动了业务的增长。

 

蒋·孔克如是说道：

 

“

 

企业的长远发展是重中之重，李尔公司APGP亚洲增长规划的制定，有着不可撼动的重要性，这一前瞻式方法论，助力我们更深度地开垦中国市场，也在产品与服务的‘增值性’方面凸显优势。

 

”

 

System Architecture系统架构

 

如今，李尔公司与中国本土主机厂的合作已迈上新台阶。除简单的供货外，李尔公司也与它们进行深度合作。“我们正在寻求以各种方式进一步加强与中国本土主机厂进行合作，包括与技术和工程中心的合作，来帮助这些主机厂进行前瞻性技术研发，例如新能源汽车、智能网联或ADAS驾驶辅助技术，我们甚至可以共同投资，以实现相关前瞻性技术的研发。”

 

问及蒋·孔克对于中国自主品牌的看法，他表示，在中国自主品牌崛起的今天，本土主机厂在产品品质、耐用性、技术含量等方面有了长足的进步，但同时也能发现，中国自主品牌与日系、韩系品牌所面临的市场大不同——在中国市场面对的竞争对手非常强大。而日系、韩系品牌彼时在它们的战场上，根本没有面临大批量国际性主机厂竞相角逐的局势。所以，中国本土主机厂“背水一战”的压力很大。或许只有在耕耘本土市场的良好基础之上，才能进一步地挖掘海外市场。

 

蒋·孔克认为，在当前环境下，中国本土主机厂应扎扎实实地提升技术含量与产品可靠性，并快速实现工业化，因为一种车型仅有几百、几千辆的生产规模是远远不够的，必须尽快实现几十万甚至几百万辆的规模，这对生产工艺、可靠性、工程学等方面的要求相当之高。在产品设计工艺方面，中国本土主机厂依然有提升空间，除了车型外观这种显而易见的设计外，在底盘配合等工程学方面的设计上也要迎头赶上。

 

此外，李尔公司陆续将与德系品牌在高性能车方面的合作经验，运用到与中国本土主机厂的合作中，通过分享这些经年累月积攒的宝贵经验，协助中国本土主机厂实现腾飞。

 

为新能源汽车的技术路线做足准备

 

新能源汽车在中国的发展备受关注，但也伴随着无数争议。不同的声音层出不穷，有人认为新能源汽车的销售仅仅得益于补贴政策的推动，有人认为今后新能源汽车的主力市场就是中国。

 

蒋·孔克对此发表观点，他认为，新能源汽车在中国的发展毫无疑问是领先的，但核心问题集中在技术路线。从新能源汽车的发展情况来看，其涵盖纯电动、混合动力、燃料电池、氢、太阳能等类别，技术路线的选择是一个核心问题，所幸中国政府一旦选定方向，其支持力度是非常强有力的。如果未来以纯电动汽车为技术路线，就必须解决纯电动汽车最大的技术瓶颈——电池，它是业界在过去几年始终未突破的难题，原因在于复杂的工艺与潜在的安全隐患。假设电池问题有朝一日能得到破解，那将形成一种竞赛，看中国是否能先于海外国家获得技术突破。

 

当然，不管未来如何，李尔公司都高度重视新能源汽车，进一步深挖新能源领域的潜力，有着不言而喻的必要性。目前，李尔公司已在混合动力及纯电动汽车方面有所布局，借助电子电气系统方面所拥有的雄厚实力，支持技术研发，为今后新能源汽车市场的爆发做足准备。

 

为智能网联的浪潮来袭做好布局

 

罗兰贝格在近期发布的研究报告中指出，出行服务、自动驾驶、新能源、智能网联，这些趋势都将推动汽车行业的颠覆性变革。在技术创新上，“智能网联”无疑处在科技金字塔的顶端位置，为当前汽车行业所重视。那么，围绕“智能化”，李尔公司具体做了哪些布局？未来将如何深度开垦这一领域？蒋·孔克从以下三个方面展开论述。

 

1

 

从企业“兼并”角度来说，过去的一年半中，李尔公司在智能网联方面有三项重大举措，一是将Autonet纳入麾下，通过其在线诊断与软件的在线更新，使得车辆管理更便捷；二是收购Arada，在数据交互的环境下，充分发挥智能高速公路相关技术的开发；三是收购GPS技术公司EXO，借力EXO提高汽车定位系统的准确性与可靠性，增强李尔公司在智能网联系统领域的实力。此外，蒋·孔克还向本刊记者透露，李尔公司即将完成对另一家公司的收购。

 

2

 

中国是一个对“互联化”接受度较高的国家，智能化、互联化会是未来汽车的发展方向。中国市场拥有无限可能，或许唯一限制中国汽车市场发展的就是想象力。智能网联在中国汽车工业上的运用将阔步前行，尤其是配以自动驾驶技术，自动驾驶不同阶段的实现或将在中国具有巨大的发展空间。

 

3

 

智能网联领域仍旧有一个薄弱点，那就是网络安全。当一辆汽车变身为一台超大手机时，其网络安全性值得业界去认真思考，如果有朝一日出现智能网联汽车被黑客破解及操控时，必然会打击公众对于智能网联乃至自动驾驶汽车的信心。所以，在智能网联的发展道路上，李尔公司始终对安全保持高度重视。

 

ProActive™Posture Seating自适应智能座椅

 

对中国汽车市场的未来持乐观态度

 

目前，中国已涌现很多造车新势力，诸如蔚来汽车、威马汽车、奇点汽车等，有些企业在2017年展现出高调的一面，发展势头被业内看好；另一些企业遇到发展瓶颈，攸关生死存亡。蒋·孔克坦率表示，最终谁能笑到最后，尚未定论，但有一点可以肯定——汽车行业拒绝“浮夸”，必须以产品赢得市场，要用有说服力的产品、技术和设计来获得更多的取胜概率。

 

中国是一个庞大的汽车市场，既存在传统主机厂，也有新兴车企崭露头角，而造车新势力往往要面临两个重大挑战：一是清晰地认识到，造车是一件“烧钱”的事，面对资本密集型产业，造车新势力必须在资金方面有充分的思想准备；二是亟需提高造车技术，必须对技术积累保持前瞻性的眼光。

 

“用发展的眼光去看，一些造车新势力会存活下来，甚至通过兼并与传统主机厂结成联盟，从而变成一股新的力量，一切皆有可能。此外，分析车企的心态，传统主机厂有几十年甚至上百年的研发经验，但也会被历史包袱所牵制，而中国造车文化略短，却迸发出了许多新的思维火花，有望实现弯道超车。所以，我对造车新势力的发展拭目以待。”蒋·孔克对造车新势力的未来前景持肯定态度，并表示已与部分新兴企业展开接触，未来有望实现业务合作。

 

蒋·孔克表示，

 

“

 

中国汽车工业随着技术的飞速发展而日新月异，不仅仅整个市场在变，造车势力在变，技术方向也在变，李尔公司必将保持变通与强化的能力，通过创新研究与重大投资来令企业变得更富有活力与竞争力。

 

”

 

首先，李尔公司将在2018年集中火力主攻新能源汽车与智能网联领域。其次，李尔公司重视高级驾驶辅助系统，也会进一步探索自动驾驶技术方向，其中包括高功率电子方面。

 

与此同时，李尔公司的传统座椅部门依旧有很大的发展空间，会在汽车座椅的垂直整合方面达到新的境界，为主机厂提供完全垂直整合的座椅设计与生产能力。“2018年，我们将会在欧洲的一款豪华车上采用智能座椅。我们相信，今后的汽车座椅会在智能系统方面见长，智能系统与座椅的融合也会成为趋势。”

 

可以预见，2018年，李尔公司有决心、有信心迎接来自中国汽车市场的挑战与机遇，也立志为这一市场的成长持续贡献力量。