如今SUV大热，中国的SUV市场以8.4%的增速成为增长最快的市场，几乎人人都想买一台实用、大气的SUV作为家用。在这个趋势下，国内SUV市场百花齐放，琳琅满目，不少优秀的SUV车型频繁涌现，但是大浪淘沙，一提起SUV最先闯入脑海的永远是国民神车——哈弗H6。
在如今的SUV市场，GS4、博越等来势汹汹，面对如此多的对手，国内SUV的始祖哈弗却始终牢牢把握着王者的称号。哈弗旗下的产品也覆盖了从小型SUV到中大型SUV几乎所有细分市场，其中，王牌车型哈弗H6更是累计57个月（不出意外在一月销量公布后将累计达58个月）成为销量冠军，得到消费者的一致认可。当然，销量便可以证明一切：哈弗H6去年全年整体销量突破50万辆大关，领先第二名GS4有17万辆之多，优势明显。外界纷纷认为哈弗的成功，在于占据了“先天优势”——首先杀入市场的总是能够先人一步。实际上，除了对市场的精准把控，哈弗之所以能够成功，其根基还在于对技术的执着追求。
全新哈弗H6的热销，不仅仅是因为它的高品质用料、精致细腻做工、以及豪华丰富配置等优势，最核心的竞争力还是获得了“中国心”2017年度十佳发动机称号的1.5GDIT发动机。很多人可能会表示不屑：这只是一个国内的评测，并不能代表国际水平。事实上，“中国心”年度十佳发动机评选与“沃德十佳发动机”以及“国际年度发动机”齐名，反映的是中国汽车市场的顶尖技术以及最佳制造水准。是什么黑科技让哈弗1.5GDIT发动机在50多款候选发动机中脱颖而出，成为全国年度十佳发动机之一呢？
可变气门已经十分普及，那么哈弗的这个CVVL进气全可变气门升程又有什么特别之处？CVVL进气全可变气门升程最厉害的地方在于能够实现进气门连续升程控制，在双VVT基础上进一步降低泵气损失。换言之就是将工况进一步细分，针对不同的工况有着不同的进气门开度，做到更加精确地匹配进气量，最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。
缸内直喷是时下汽车内燃机最流行的技术，但自主品牌却并没有全面普及。而哈弗的1.5GDIT发动机不仅采用的是缸内直喷，并且还有顶置中置喷油嘴，喷油嘴直接垂直于缸体，喷油压力可达到200bar。配合进气道造型设计，促进滚流形成，从而达到提升燃烧效率的目标。另一方面，喷油嘴采用了悬吊式设计，避免了跟缸体直接接触，一定程度上减少了发动机的噪音。
排气歧管一直以来都是独立于发动机机体外的一个部件。此次全新哈弗H6采用的1.5GDIT发动机将排气歧管集成到缸盖里面，一物两用，可以节省部分零部件，同时实现轻量化。此外将排气歧管集成于缸盖，有助于缩短排气歧管的长度，发动机冷启动时三元催化器起燃升温更快，催化效果更佳；同时改善了冷启动时排放，缩小了空燃比加浓区间，也有效降低了油耗。
ECU可以控制废气旁通阀的开关，从而让涡轮增压器能够更好地配合工况工作，使其在发动机低转的时候也能够有一定的增压值，且有着更快的响应。增压器则采用了全新的高效率涡轮设计，采用了8个大叶片的全叶型压叶轮，能够有效减少噪音，同时优化了匹配及DVP验证，确保了增压器安全可靠。
1.5GDIT发动机采用了缸体缸盖分体冷却控制，可分别对缸体、缸盖水套进行控制，精准地把控发动机不同部位的温度，提升了暖机速度。另外，缸体采用了双节温器，独立进行控制，能够降低水套带来的压损。
1.5GDIT发动机采用的正时链条是圆弧形状，在提升强度的时候能够有效降低摩擦；驱动齿轮则缩小了节距，更细密的齿能够减小入齿冲击，同时增加可靠性。此外齿型也采用了随机的形状，打散阶次噪音，提升整机声品质。
经过一系列黑科技加持之后，哈弗的1.5GDIT有着动力更强、油耗更低、静音效果更佳的表现。最大扭矩达到285Nm，1400rpm达到最大扭矩，配合7DCT变速箱，低速响应灵敏；升扭矩187Nm/L，处于相当高的水平，甚至可以“碾压”许多合资同排量车型。
经过对比可以看出，在扭矩方面，哈弗的1.5GDIT在扭矩方面有着极大的优势：最大扭矩285N·m，在四个发动机里面排第一；并且最大扭矩爆发区间也是最低的，意味着哈弗的1.5GDIT在低转区间能够有着更强的加速力，而这个区间恰好是日常行驶中用得最多的区间段。另外全新的7速湿式双离合变速箱也能够提供足够优秀的平顺性以及可靠性，换挡也没有以前双离合逻辑混乱的毛病，与1.5GDIT可谓是最佳组合。
作为一套自主研发的动力总成，哈弗1.5GDIT+7DCT能够比肩主流合资同级发动机，并且在某些方面有所超越，不仅仅是哈弗强大技术的表现，更是国民的骄傲！
早在去年，由国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的“2017全球专项SUV品牌力”排名中，哈弗赶超力压吉普、路虎，位居第一，其影响力可见一斑。在刚刚颁布的全球500强企业中，哈弗一跃成为第249位，超越吉利位居国内汽车品牌第一位。随着以1.5GDIT发动机为主的一系列技术革新，不难看出，哈弗前进的步伐将逐渐加快，不仅仅在国内，更是在国际中有着自己的一席之地。
在SUV市场刚刚起步的时候，哈弗就已经牢牢抓住市场的每一次变化，针对性地推出相应车型。随着SUV越来越主流，哈弗也已经在每个细分SUV车型领域派遣了自己的“常驻兵”，全方位攻占整个市场。
在市场逐渐饱和的情况下，真正的竞争力就不再是“有没有”，而在于“好不好”。在其它自主品牌还在堆砌产品阵营，亦或是纠结设计配置等方面的时候，哈弗已经开始以技术为核心进行发展，在去年更是投入300亿元，打造全球研发体系，走在了市场的前沿。
以技术为核心，以安全为立足之本，以品质为第一目标，这正是哈弗当下的理念。哈弗的此举不仅仅是提高自家产品的竞争力，更是能够从根本上改变国民对于自主品牌汽车产品的固有看法，给自主同行展示市场未来的走向。同时向外来合资品牌发起挑战，哈弗，是SUV市场的先知，更是SUV市场的引导者。
