七月有另一个火星发射窗口，中国已准备充分利用这次机会发射第一个火星车。此任务被命名为"天问一号"，意思是"天上的问题"或者"向天提问"。整个任务由着陆器，轨道飞行器和火星车组成。KKK大手笔网—中国第一文化门户网站
确切的发射时间还未定，但是西昌卫星发射中心称，将于7月20日到25日间择机发射。这是中国第一次尝试发射火星车。如果成功了，中国将和美国航天局成为访问火星的独家团体。非常巧的是，美国航天局也计划在同一个发射窗口发射他们的"毅力号"火星车。
如果"天问一号"如期发射，"天问一号"着陆器和火星车将会在2021年2月到达火星表面。火星车任务计划持续90天，由长征5号运载火箭发射。
除了达成任务的科学目标外，中国政府也对它寄予了厚望。近几年中国政府的太空计划飞速发展，其中包括第一次人类在月球背面着陆的任务——名为“玉兔二号”的月球车，它提高了中国航天的声望。
“天问一号”火星车携带了许多科学器械和摄像机，包括一个能够穿透地表的雷达，据称，它可以探测地表以下100米(330英尺)。此火星车将研究火星地貌，并寻找火星上过去的生命迹象。
与其他中国政府的活动一样，此次任务公布的细节很少，至少任务前期他们倾向于保密。中国宇航局曾关注埃律西昂山和克律塞平原的着陆点，但显然他们转移了关注点，现在正关注于乌托邦平原地区的两个地点——一个庞大且地形平坦的平原和降落实验地。
MOLA地图展示了乌托邦平原的边界和其他地区。
今年中国还将发射一个名为“嫦娥5号”的月球探测器，那项任务不仅有一辆着陆车，还有一台取样返回的运载器。此外，中国还计划于2023年建成自己的空间站。中国不得不自己建设空间站，因为美国对中国宇航员在国际空间站活动有不少安全顾虑。自1996年的一场事故：中国火箭搭载一个美国卫星升空时爆炸，中国在调查事件时收集该卫星的科技机密后，他们拒绝中国的参与。
如果说有一轮新的太空竞赛，事实上俄罗斯不能算在内，相反，这场竞争是中美之间的，欧洲航天局也起了推动作用。欧洲航天局的Rosalind Franklin火星车计划在2022年发射，并在2023年着陆在Oxia Planum着陆点。
无论着陆点选在哪里，要想成功也不是一件容易的事。甚至有这是“火星的诅咒”的说法，这也说明在火星登陆多么困难。想要成功着陆火星，有许多的工作要做，而且不能出一点错。到目前为止，向火星的发射任务成功的只有半数，其中大部分来自美国国家航空航天局（NASA）。
但那只是过去，时代在改变，我们中国的航天技术也在一步步地成长，这次也完全有机会成功降落火星地表。
相关知识
“天问一号”是中国正在计划的一项火星探测任务，计划是将由轨道器、着陆器和巡视器组成的航天器送往火星。“天问”这个名字，意为“天上的问题”或者“向天提问”，源自中国古代最伟大的诗人之一，屈原（约公元前340-278年），所写的一首同名长诗。该任务计划天问一号将于2020年7月23日，由长征5号重型运载火箭搭载升空。计划的首要目标是寻找当前和过去生命存在的证据，并评估火星的环境。
中国的火星计划一开始是与俄罗斯合作启动的。2011年11月，预定前往火星和火卫一的俄罗斯航天器“福布斯土壤号”从拜科努尔航天发射场（位于哈萨克斯坦，为俄罗斯向其租用）发射升空；飞船随船携带的附属航天器“萤火一号”，意在成为中国的第一个火星轨道器（福布斯土壤号还携带有行星学会和保加利亚的实验任务）。然而福布斯土壤号的主要推进装置未能成功点火启动，从过渡的椭圆轨道上变轨，进入地火双曲线轨道。这次联合多国的实验失败了，航天器最终也于2012年1月回到了地球大气层。中国随即开展了一个独立的火星计划，中国政府于2016年初正式批准了此任务。
“天问一号”这个新型的中国火星航天器，由轨道器和着陆器（带有附属的巡视器）组成，由中国航天科技集团（CASC）研制，由位于北京的中国科学院国家空间科学中心（NSSC）管理运营。飞船的着陆器部分将使用降落伞、反推进火箭以及气囊，以便在火星表面安全着陆。
