10月25日电据美国《星岛日报》报道，随着2019年美国纽约市街头死于交通事故的骑车人员人数直线上升，该市交通官员日前宣布了一项全新安全计划，让骑车人员在部分街道上享有优先权，以减少出事风险。555大手笔网—中国第一文化门户网站
根据最新公布的“绿浪计划”(Green Wave)，部分街道的交通灯将会重新校正，多个路口设有连续绿灯，以减少骑车人员出事的风险。
纽约市长白思豪表示，“零死亡愿景意味着确保每区的骑车人员也感到安全，无论是在卵石丘、巴斯海滩，还是布什维克均是一样。”
他说，“我们已经安装了100英里的受保护单车径，比历史上任何一届政府还多，而且至今仍未停下脚步，通过这次的‘绿浪计划’，我们将加倍致力于终结交通死亡事故。”
纽约市交通局长特罗滕贝格(Polly Trottenberg)称正在采取更多措施，以保护纽约市越来越多的骑车人员，希望遏制令人担忧的死亡潮。据信，2019年至今，纽约市至少有25名骑车人员死亡，比2018年增加15人，创下20年来最高死亡数字。
特罗滕贝格说，“这里是纽约市，驾驶人士要接受等待红灯，尤其是在骑车人员较多的街道上，我们希望鼓励骑单车，因此要确保路线安全。”
特罗滕贝格指出，“在新计划之下，我们预计骑单车将会比开车更快捷。骑车人员会遇上较多绿灯，减少了在路口的等待时间。当然，我们也会研究新做法对汽车造成的影响，特别是在繁忙时间，这是不可忽视的重点。”
不少骑车人员赞扬市政府的工作，称一直以来汽车比单车优先是不合理做法，新规将可缩短骑车时间。而驾驶者就持完全相反意见，直斥现在的政策已完全倾向骑车人员。
驾驶人士伯恩斯坦说，“我担心的是，许多骑车人员从未参加过驾驶课程，根本不知道路况。”
目前，布碌仑的波恩兰姆丘已经是“绿浪街”，纽约市府已计划推广至各区街道，包括皇后区森尼赛德的第43大道及曼哈顿的王子街。http://www.dashoubi.org/news/hqsy/2019-10-25/105696.html
