川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥顺利合龙

 

川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉，是川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户。该桥主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥，大桥屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上，桥景壮观美丽。

 

据了解，目前，四川建成和在建的高速公路赤水河大桥共有三座，分别是G4215成自泸赤高速赤水河大桥（全长406米，跨径390米，已建成）、G76纳黔高速赤水河特大桥（全长974米，跨径958米，已建成）和川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥（在建）。其中，川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥是三座之中规模最大的桥梁，该桥全长2009米，主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。该桥四川岸包括轴线长度78.35米隧道锚碇、228.5米高19号主墩索塔和引桥3×33米先简支后结构连续T梁，桥位位于古蔺县太平镇；贵州岸为重力锚碇、243.5米高18号主墩索塔和2×30米+4×（4×40米）先简支后结构连续T梁引桥，桥位位于习水县习酒镇。

 

川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设，于2017年上半年开工。2018年6月底，两岸高达两百多米的主墩索塔成功封顶；8月12日无人机牵引先导索过江任务顺利完成；10月12日猫道架设顺利完成；12月5日主缆架设完成。2019年1月18日缆索吊装系统完成；1月28日，大桥实施首片钢桁梁吊装；5月30日，最后一片钢桁梁顺利吊装到位，赤水河大桥成功合龙。据了解，该桥施工工艺创新，包括采用了桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工、6米大节段爬模施工以及山区大直径钢筋笼制作及安装工艺等。

 

川黔大通道古蔺至习水段高速公路，是新时期四川省参与国际陆海贸易新通道建设布局中，成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。古蔺至习水段高速赤水河大桥是古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，其建设进展直接关系到项目的建成通车。川黔大通道古蔺至习水段高速公路建成后不仅将为四川新增一条南向出川大通道，而且它将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，加快四川对外开放的步伐；也将有力地带动红色旅游扶贫产业，为乌蒙连片山区深度扶贫工作的顺利推动注入强心剂；同时，将进一步完善区域路网，有效降低区域物流成本，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，深化地区分工协作，促进区域经济发展。http://www.dashoubi.org/news/hqsy/2019-05-30/85983.html