澎湃新闻记者 王启帆 综合报道
多年来，美国电动汽车生产商特斯拉通过向竞争对手出售碳排放积分，获得了大量资金。
6 月 3 日，据彭博社报道，从 2010 年以来，特斯拉通过向包括通用汽车和菲亚特克莱斯勒在内的汽车制造商，出售联邦温室气体排放积分而获得了近 20 亿美元的收入。
今年年初，通用汽车和菲亚特克莱斯勒向美国特拉华州首次披露，其与特斯拉达成的协议内容。彭博社称，虽然公布的文件并未透露细节，但这是首次汽车厂商承认，其向特斯拉购买积分，以完成美国的环境法规要求。
彭博社报道，特斯拉所在的美国加利福尼亚州规定，汽车制造商必须按照其在加州的市场销售份额，出售一定规模的零排放的汽车。如果汽车制造商没有销售足够数量的零排放汽车，那么他们必须购买其他汽车制造商的排放积分，来弥补差额。
据彭博社统计，自 2010 年以来，特斯拉通过向其他汽车制造商出售这些排放积分，已经创造了近 20 亿美元的收入。2018 年，特斯拉出售积分而获得的收入就达 4.2 亿美元，系近年来最高水平。
据美国环保署今年 3 月的一份报告，所有车企在 2017 年都完成了上述环保要求，但事实上绝大部分汽车制造商是通过购买积分而完成指标。
此前，特斯拉 CFO（首席财务官）扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）曾在投资者电话会议上称，碳排放积分的销售在未来几年内，一直会成为公司重要的一部分。事实上，今年 4 月份的一份文件透露，特斯拉今年一季度通过出售排放积分，获得了 2.16 亿美元的收入。
除了在美国，特斯拉也将在欧洲通过出售积分，而获得额外收入。今年 4 月，菲亚特克莱斯勒曾称，公司将与特斯拉进行合作，从而满足越来越严苛的欧盟排放标准。
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