近日，陕汽商用车高级驾驶辅助系统标定工作站在陕汽商用车生产基地正式建成，不仅缩减检测/标定节拍提高操作人员工作效率还有助于提升整车品质。
据了解，该工作站对标国际领先水平，结合中国道路具体工况，满足LDW、FCW、PCW、AEBS、EVM共5个功能模块标定，并兼容ESC及EBS静态标定，同时具备LKA、ACC等后续驾驶辅助模块扩展空间。满足未来10年国家法规调整容差能力。
非接触式四轮定位 解决行业痛点
在传统的标定工作中，双预警系统标定需要在车辆对正标靶状态下进行，人工摆正的难度较大，一直是行业痛点。陕汽商用车高级驾驶辅助系统标定工作站创新性地采用了非接触式四轮定位巧妙地解决了这一问题。
据介绍，该工作站可在对车辆进行非接触式四轮定位时同步将车辆用摆正台进行摆正，提升ADAS系统标定精确性，规避人为调整标定工装导致标定出现偏差或标定失败；调试员不必在完成双前桥平行度检测后在调试车间绕行1圈进行ADAS系统标定，提升调试效率。
并且，非接触式四轮定位还配备2组测量频率为20HZ德国VISICON摄像机，可全方位对轮胎总成断面进行2次扫面并按平均值进行计算确保检测数据准确性。
根据预测，工作站建成后，四轮定位检测节拍小于等于3分钟；四轮定位+ADAS节拍小于等于6分钟，EVM标定节拍小于等于3分钟，将大大缩减检测/标定节拍，提高操作人员工作效率。
行业领先水平 可扩展性强
据内部人士透露，非接触式四轮定位可满足陕汽商用车所有单前桥、双前桥车型四轮定位检测，可对陕汽商用车公司轻卡、微卡车型前束进行检测和调整，为产品优化提供检测数据和分析依据。
目前，业内前束和标准为0－5mm之间，陕汽商用车高级驾驶辅助系统标定工作站前束和标准为0.5-3mm、单轮前束标准0－3mm，平行度由±5精确至±3mm，相对同行业提升2mm，提高了前束准确度。
这套设备不仅会对前束、平行度、主销倾角、轮胎外倾角、轴距等参数进行检测，同时对车桥、轮胎、传动轴等关键零部件进行监控，有助于提升整车品质。
ADAS标定除了覆盖现阶段法规要求车型外，后续还能够扩展至满足未来全系列商用车标定需求；VM标定除了覆盖主销车型外，后续还可扩展至满足平头车型标定需求。
操控性和安全性并重 为客户保驾护航
陕汽商用车高级驾驶辅助系统标定工作站设备还具备无线遥控和信息化功能，操作省时省力的同时，还能实现外围系统发生故障或网络中断等情况下，设备具备独立工作和数据存储的能力，当外围系统或网络恢复正常后，设备在损坏时间段检测的数据支持自动补传，确保数据信息的安全性。
高级驾驶辅助系统标定工作站的建设，无疑将显著增强其旗下产品的高级驾驶辅助系统性能，进而提升全系产品的车辆安全性。也充分反应了陕汽商用车在提升驾驶体验的同时，始终把客户的驾驶安全放在首位，为广大客户的创富之路保驾护航。
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编辑：DEF168
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