NO.27西藏亚东县eee大手笔网—中国第一文化门户网站
虽然西藏方向是我们的次要战略方向，但印度——我们这一不安分的邻居，对高原上的土地一直是虎视眈眈，我们不得不予以重视。
近年来我们的实力有了质的飞跃，我方在高原上的存在自然是不断强化，双方力量对比的变化，导致了其心理上的焦虑。这一区域各类事件层出不穷，或许也有这部分原因。
地处中印边境上的亚东，在这样的大环境下，由一个毫不起眼的边境小城，成为了国人瞩目的焦点之一。那么，你知道亚东在哪里吗？
亚东在哪里？
中国的陆地边界线很长，其中大部分已明确归属，唯有中印边界的情况较为复杂。
中印边界全长约2000余公里，习惯上分为西、中、东三段和锡金段。
西段是由喀喇昆仑山口至6795.0高地，即著名的阿克赛钦地区，班公湖和加勒万河谷就在这里；中段是由6795.0高地至强拉山口；东段是由中国、印度、不丹三国交界处以东至中国、印度、缅甸三国交界处，即9万多平方公里的藏南地区。
本文的主角——亚东，即在中印边界锡金段。
亚东县，为西藏自治区日喀则市下辖县，位于西藏自治区南部、喜马拉雅山脉中段南麓，是西藏自治区几个重要的边境县之一。
亚东的整天形状似“楔形”，是西藏的突出部，深深嵌入锡金与不丹之间，深达80公里以上，突出部平均宽度大多在20公里以内，入口最宽处为40公里，因此也称之为亚东突出部。
因藏南地区为印实控，所以实际上亚东是我们在西藏最南边的地方。
亚东县三面临边，东、南与不丹接壤，西与印度锡金邦相邻，边境线长290公里。县城距日喀则309公里，距拉萨580公里，与所谓的印度“七寸”西里古里走廊（下称“走廊”）直线距离不足100公里。
亚东的面积为4240平方公里，人口很少，常住人口不足一万五千人。以帕里镇里的卓木拉日雪山为界，将亚东分为了北部草原和南部森林两种气候区。
南部海拔为2000—3400米，具有亚热带半湿润季风型特点，自然条件较好，城镇主要分布在亚东沟，县政府驻地下司马镇就在河谷南段。
知道了亚东在哪里，你不一定知道亚东在中印人文经贸来往中的重要地位。
西藏的“南大门”
青藏高原是一个相对独立的地理单元，与外界交流向来很困难。
西藏的边缘，要么是荒无人烟的戈壁荒滩，要么是崎岖难行的高原山地，或者是植被茂密的原始林区……想要进入西藏，是极为不易的。
如今，有青藏铁路联接内地，座座机场形成了便捷的空中通道，青藏、川藏、新藏等公路网也四通八达。这里的交通条件大为改善，进入西藏，不再是难事。
而此前，内地的人员货物只能通过唐蕃古道、茶马古道等简易道路入藏，不仅耗时长，成本高，其运力很小。
另一条进藏之路就是借道印度，从亚东入藏。
亚东历史上是中印之间重要的通商要道，是中印一线上最大的商埠，而海拔4500米的乃堆拉山口，曾是中印之间主要的陆路贸易通道，发挥着难以替代的作用。
西藏阿里的冈仁波齐“神山”是佛教、印度教等信众心中的“圣地”。而在1967年冲突之后，乃堆拉山口即行关闭，印度香客只能由阿里地区普兰县的强拉山口进入西藏朝圣。直到2015年，口岸才重新为印度朝圣者开放。
除了贸易往来，20世纪初英军以亚东为据点，进而入侵西藏，也说明了亚东作为西藏“南大门”的重要地位。
1903年，英军从亚东入藏，发动了第二次侵藏战争。1904年，英军攻陷了拉萨，洗劫了布达拉宫，并强签了丧权辱国的《拉萨条约》。1913年又在印度西姆拉签订了《西姆拉条约》，藏南地区的领土争议也由此而来。
今天的中印边境争端，归根结底是由霸道的英国在那个时候埋下的隐患。
1951年，中央政府代表张经武一行为争取进藏时间，他们绕道香港、新加坡、印度、锡金，最后从亚东入藏。亚东作为西藏门户的地位更是可见一斑。
明白了亚东的门户作用，或许你还不清楚亚东的地缘优势和独特价值。
“走廊”北侧的亚东
要想知道亚东的独特价值，首先要从印度的国土布局开始。
1947年由英国主导的“印巴分治”，实际上把英属印度分成了印度和巴基斯坦两个国家，五个部分。
五个部分是印度、东巴基斯坦、西巴基斯坦、印控克什米尔和巴控克什米尔。
印度东北几个邦与其主要领土之间的陆路联系比较薄弱，只有一条狭窄的西里古里走廊（下称“走廊”）相连。东巴基斯坦、锡金和尼泊尔环绕着这条走廊，只给印度剩下了入口和出口。
这样的地形给不了印度安全感，而颇有独立意识的东北部数邦也是没有闲下来。
印东北部有阿萨姆邦、曼尼普尔邦等七个邦，其中阿萨姆邦是东北面积最大、人口最多的邦，也是最不省心的一个邦。
这里的主要问题是，原住民与移民之间的冲突。
1983年，本土的阿萨姆人对移民的孟加拉人发动袭击。2012年，阿萨姆人又与当地穆斯林发生冲突。
成立于1979年的阿萨姆联合解放阵线为了独立诉求，多年来与印度政府军作战。直到2011年，双方才最终签署停火协议。实际上数十年来，这里并不太平。
由于走廊没有战略纵深，主要国土被巴基斯坦两面夹击，东北数邦又不安分，加之1962年来自北方邻居的痛击，印度的危机感日益增加。其结果是，印度主导了东巴独立和吞并锡金王国。
1971年，由于两巴之间长期的政治权力和经济利益的分配不均和民族文化上的差异，东巴人民联盟部分成员在印度成立“孟加拉国临时政府”，东巴、西巴正式分裂。
而后随机爆发了第三次印巴战争，直到12月16日，孤立无援的达卡巴守军宣布投降。失去了东巴后的巴基斯坦，国力和人口大减，失去了与印度继续抗争的资本。印度此举，不仅保证了走廊侧翼的安全，也在两者较量中占据了上风。
另一项举措是，吞并锡金。7000多平方公里的锡金，历史上长期是我国西藏的附属，是我们的传统势力范围。
1975年，孟加拉发生政变，新上台的军政府采取了反印立场。在无法吃掉东巴的情况下，印度选择了吞并锡金。
没有了锡金这一缓冲国，中印在这里直接接上了壤，亚东的西侧也由锡金王国变成了印度的锡金邦。
锡金
对于有强烈扩张欲望的印度来说，距走廊不足100公里的亚东无疑成为了其心腹之患。
或许走廊并没有那么重要
作者个人以为，这条走廊并非是印度的“七寸”，其价值也远没有想象的重要。
首先，孟加拉国不是巴基斯坦，其国力很弱，一旦东北部有事，印可强行借道孟加拉。如此一来，走廊也就不复存在。
众多的人口或许是优势
其次，亚东到走廊的几十公里路途上，遍布难行的山地，我方力量尤其是机械化装备，如何到达走廊是一个很大的难题。
最后，印在走廊上有着大量的存在，并且深耕了数十年。即便我们克服重重困难来到这里，要掌握走廊的控制权也不容易。
所以，在作者看来，走廊或许并没有那么重要。但是在高原上，亚东这样拥有好的自然资源的地方并不多，或许将来的某一天，合作大过分歧，亚东将会成为西南边陲上一颗闪亮的明珠！
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