6月4日，据英国《每日邮报》，由于波音787系列客机存在安全缺陷，监管机构已经向波音公司发布了新的适航指令。
根据美国联邦航空局（FAA）的说法，最近下线的787-9和787-8可能存在轮毂和轮胎容易受损的情况，这将导致飞机起落架刹车失灵，以及前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。
据了解，监管机构的指令将于6月6日正式生效，预计将影响美国注册的87架787客机。上述报道称，FAA估计，制造商要花费超过500万美元来修复这一特殊安全问题。
FAA还要求对所有现役787客机特殊部件进行详细检查。此前有报道称，轮毂和轮胎受损可能导致飞机在雷暴天气中出现液压系统泄漏。
波音发言人Paul Bergman表示：“波音正与FAA密切合作，持续监测飞机潜在安全问题，并采取适当行动。”对于上述问题，Paul Bergman表示，已经通过系统改善的方式在生产过程中进行修复。
近期，787客机在飞行中曾发生系统失灵情况。据Japantimes报道，日本国土交通省表示，6月1日全日空一架787客机在1万3千米高空飞行时，空调和增压系统失灵。为了保持机舱内的气压稳定，飞机紧急下降了1万米，下降到3000米的高度。事故发生在下午2点左右，当时这架波音787-8客机正从加州圣何塞飞往成田国际机场。机上163名乘客和机组人员无一受伤。日本国土交通省已确认此次紧急下降是一起严重事故，并于5日派调查员到机场调查本次事故。
787系列客机又被称为梦想客机，是波音公司最新的中型宽体客机，于2011年首次投入服务。2013年1月，该机型曾因电池安全问题遭遇4个月的全球停飞。目前全球共有72家航空公司运营787客机，近期波音公司新宣布了235条787客机航线。截止2018年年底，787系列客机净订单数量超过1400架。
不到半年时间里，737MAX连发两起坠机事故使波音陷入困境。波音公司股价自3月的埃航事故后下跌了近20％。
现在波音的麻烦还在继续。除了787客机的问题外，6月2日FAA宣布超过300架737MAX和737飞机可能存在制造缺陷，要求波音在10天内更换这些零部件。
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