2018年8月31日，丰城市创投发展有限公司、丰城市交通运输投资建设有限责任公司、江西省冷热生公路养护有限公司三方合作签约仪式在丰城市举行，三方共同签署相关合作协议。
丰城市创投发展有限公司负责人李波、总经理傅强、副总丁培新、财务负责人何华；丰城市交通运输投资建设有限责任公司董事长徐建新、财务总监黄少安；江西省冷热生公路养护有限公司董事杨勇、总经理熊中晃、副总杜人海、副总吴立强、曹克强共同出席本次签约仪式。
此次三方合作协议的签署，也标志着丰城基地项目的正式启动，也表明了三方密切合作，互通有无，锐意进取迈向新的发展阶段的决心，其背后更是蕴藏了多层重大意义。
常保绿水青山，更需要科学的经济发展方式。十九大报告明确指出，当前迫切需要建立环境管控的长效机制，让环境管控发挥绿色发展的导向作用，有效引导企业转型升级，推进技术创新，走向绿色生产，同时鼓励发展绿色产业，壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业，使绿色产业成为替代产业，接力经济增长。
项目拟通过构建工程废弃资源产生、收集、运输、收纳、处置和再生产品推广的完整体系，实现工程废弃资源再生再利用、资源化、产业化、规模化，建设成为工程废弃资源再生再利用领域示范企业。从国家、各部委到地方，不论从法规还是产业发展政策，对循环再生环保产业都有明确要求，因此丰城基地项目的建设符合国家大政方针和相关产业政策，促进当地环保产业的发展。
目前大部分道路建设都采用沥青混凝土路面，对沥青混凝土的需求量也越来越大，同时由于道路维修改建产生大量的道路沥青废料没有得到合理的利用，废旧沥青路面材料含芬、萘等有毒物质，降解速度慢，对土壤和水源造成严重污染，产生的各种影响也表现的日益趋于严重。
随着城市建设快速发展，工程废弃资源堆放点也在增加，而堆放场的面积也在逐渐扩大。垃圾与人争地的现象已到了相当严重的地步，大多数郊区工程废弃资源堆放场多以露天堆放为主，经历长期的日晒雨淋后，废弃资源中的有害物质通过垃圾渗滤液渗入土壤中，从而发生一系列物理、化学和生物反应，如过滤、吸附、沉淀，或为植物根系吸收或被微生物合成吸收，造成郊区土壤的污染，从而降低了土壤质量。
项目通过对工程废弃资源统一归集回收，利用自主研发的再生技术，按来料的油水比、路面使用时间等性质和性能进行分类，生产出包括热再生沥青混合料和冷再生水泥稳定料等道路所需的各种环保混合料。项目建成后有效解决了工程废弃资源乱堆乱放的问题，也有利于丰城市城市道路及国省干线的养护及改造工作的开展。
据统计估算2017年宜春、新余、抚州和萍乡四个地区公路总里程数约为24268.4公里，沥青路2596.7公里，占总数的10.7%，约为4933.7万平方，沥青混合料存量约3946.9万方。按照现行规范，公路路面使用年限为15~20年，但是考虑到城市的建设，设计水平的问题，城市道路一般在10年左右就需要进行养护处理，修补路面产生的病害问题，则每年正常交替的废旧沥青混合料约为400万方（约940万吨）。
丰城产业基地建成后不仅能为丰城市市政道路和国省干线提供产品，且市场辐射范围覆盖上述四个区域。基地选址距离南昌仅30公里，南昌也在项目产品和原料的辐射距离范围内。巨大的市场潜力，为基地的经济效益提供了保障。
为顺应新时代的发展要求，江西省冷热生公路养护有限公司正从纯施工企业向再生产业集团化转型。通过与科研院校的“产、学、研”合作，从设立市级工程技术研究中心到工程再生资源循环产业示范基地的建设，再到轻量化预防性养护技术和无损路面加固技术项目养护施工，打通了工程再生资源循环产业的纵向产业链。实现了从循环再生科技研发——循环再生材料生产——循环再生项目施工的“三位一体”的发展道路。产业基地项目的启动，说明了公司的发展得到了政府的认可和支持。
