广州南沙开发区口岸办与大朗站场中欧班列经营单位广州大顺发国际物流有限公司，近日在广州签订《共建南沙保税港区、大朗站场(中欧班列)过境多式联运中心合作框架协议》，以“多式联运”助力“中欧班列+”开辟“一带一路”物流新通道。
公铁联运保税货物
签约当天，满载有四十一个集装箱货物的“穗满俄”中欧班列在广州市白云区的大朗火车站驶出，预计十五天后将抵达莫斯科，完成全程一万多公里的跨越。与往常不同的是，这趟列车上有九个集装箱不是在大朗火车站直接装车，而是在广州南沙保税港区向海关申报放行后通过公路运抵大朗火车站的，主要是皮具、鞋靴等商品，毛重六十一吨，货值达一百七十二万八千欧元。
这是广州海关首次将保税货物以“公铁联运”形式通过中欧班列转关出口。在这一模式下，国内外货物均可以充分借助广州南沙保税港区的保税功能、枢纽功能和海运优势，也能直接享受到中欧班列的便利，不仅可以“公铁联运”，还可以“海铁联运”、“海公铁联运”。
以东南亚出口欧洲的货物为例，考虑到运输成本，大多数货物会选择海运方式，耗时较长。现在则可以采取先通过公路或者海路运往广州南沙，然后转运至大朗火车站，再换中欧班列“加速”前往欧洲。“这无异于开辟了一条‘一带一路’的物流新通道。”广州保畅国际物流有限公司总经理何望说，该公司首次尝试将保税物流区内货物通过中欧班列的方式出口欧洲，相比海运出口，通过中欧班列出口到欧洲的物流时间可以从四十五天减少至十五天，降幅达百分之六十七，节省了不少成本。
整合海运铁运优势
根据协议，广州南沙开发区口岸办与广州大顺发国际物流有限公司通过开展海铁联运、海铁公联运等业务合作，吸引东南亚货物经中欧班列前往欧洲，拓展中欧班列返程货物在南沙保税港区的仓储、配送、交易等运贸一体化业务，共同打造过境多式联运中心。
广州市口岸办有关负责人称，通过推动中欧班列过境多式联运业务的落地，将有利于实现广州海运和铁运优势的资源整合。开辟东南亚货物在广州南沙保税港区集拼再经中欧班列前往欧洲的通道，对于发挥广州南沙保税港区的枢纽功能，连手中欧班列发展海铁联运业务，更好推动广州为“一带一路”沿线国家商贸往来提供服务。
