中国珍珠学院在浙江诸暨揭牌成立。据悉，该学院将面向浙江农林大学暨阳学院每年招收100名本科生，并以开设“珍珠产业班”、职业技能培训和鉴定、共建珍珠大数据中心等方式，助推珍珠产业走向时尚化、生态化、国际化。
作为中国最大的淡水珍珠养殖基地，目前浙江诸暨淡水珍珠产量占世界产量的73%、中国的80%，市场辐射美国、日本、俄罗斯及东南亚等60多个国家和地区。
为推动诸暨市珍珠产业转型升级和“珍珠小镇”建设的实际人才需求，诸暨市人民政府和浙江农林大学暨阳学院共同建设了中国珍珠学院。
据悉，该学院将面向浙江农林大学暨阳学院大二、大三在读本科学生招生，每年计划招生100名有志于从事珠宝产业的学生，并开设珍珠营销、设计、养殖加工、衍生品开发等方向的产业班。
珍珠产业班先期将设置珍珠产品设计、珍珠产品营销、珍珠生态养殖等3个方向，此后将根据实际需求适时开设其他教学方向。
除了开设“珍珠产业班”，中国珍珠学院将通过职业技能培训和鉴定、共建实践实训平台、引进高层次人才、共建珍珠大数据中心和珍珠养殖与环境治理中心等方式，为诸暨珍珠行业解决生产实践中的问题，助推珍珠产业走向时尚化、生态化、国际化。
同时，中国珍珠学院将组建一支由国内外珍珠产业知名专家、浙江农林大学暨阳学院教师和珍珠行业企业导师共同组成的高水平师资队伍，实行创新链、产业链和教育链融合的方式，发展成为服务浙江诸暨珍珠产业的技术创新和人才供应基地。
中国铁建股份有限公司消息，9日，山东省枣菏高速微山连接线转体桥顺时针转体一次成功，形成了上跨京沪铁路的空中廊道，这是山东省最重、最长的T型钢构转体桥。
枣庄至菏泽高速公路是山东省最南部的一条高速，也是山东“八纵四横一环八连”高速网中“一环”的一部分。
据中铁十四局集团枣菏高速微山连接线项目负责人王云介绍，该转体桥跨越中国南北大动脉——京沪铁路，以及井洪联络线、井亭疏解线等四条线路，与既有线最近距离仅4.4米，平均每12分钟就通过一辆列车，施工安全风险大。转体T梁长137米，重1.9万吨，相当于让近6节高铁车厢长、近2万辆小汽车重的“大家伙”在空中转体，施工难度较大。
王云称，在千斤顶的拉动下，转体梁以每分钟1度的速度缓缓转动，70分钟后，成功和两侧的高速公路对接。由于施工单位提前通过BIM建模技术进行了模拟，这次转体的误差小于5毫米。
王云强调，为减少桥梁施工对既有铁路的干扰，项目部在进场之初就积极与设计院等部门对接洽商，将107.1度逆时针转体变为顺时针71.2度，施工时间由2小时缩短至70分钟，提高了转体安全系数。
此外，施工所在地地质复杂，由软泥、砂层和硬岩等交叉分布，每根桩基所处的地质结构都大相径庭。为此，他们加大资源投入，组织2台大功率反循环钻机和8台冲击钻同时施工，即便如此，用时2个月才完成全部桩基施工。
业内人士指出，山东枣菏高速微山连接线是济宁市微山县第一条高速公路，它将沿线各地融入便捷交通网，对改善当地区域交通面貌，提速沿线经济发展具有十分重要的意义。9月，枣菏高速通车后，微山县将结束不通高速的历史。
