台湾华航近期载运口罩等防疫装备送往欧美等地，有民进党民意代表声称华航机身上的英文名称“CHINA AIRLINES”会让外界误会物资是大陆捐赠的，顺势抛出“正名”问题。据台湾中时电子报14日报道，台“行政院长”苏贞昌当天就此回应称，他第一次当“行政院长”时曾把中正机场改名“台湾桃园机场”，非常成功，这次看到华航运送物资因为名称问题造成混淆，吃这种亏很多，因此他已经要求“交通部”告诉华航“以后运送物资的时候，上面有我们的国旗，有TAIWAN CAN HELP(台湾可以帮忙)，但华航就不要凑热闹挂上自己的标志宣传了”。民进党“立委”王美惠建议利用这个机会，将华航的英文名改为“TAIWAN AIRLINES”，且在机尾漆上台湾图样，苏贞昌则回应称，华航更名作业比较复杂，他已交代华航董事长，未来机身上不用把“CHINA”弄那么大，而是要把“台湾”显示出来。华航称，董事长谢世谦已指示运送物资时不可在货品上挂华航旗帜，避免引起不必要的误会。PPP大手笔网—中国第一文化门户网站
“独派”团体14日发表共同声明，声称“正名行动的成功，将是送给蔡英文连任的最大贺礼”。“交通部长”林佳龙称，希望凝聚台湾人共识、朝野一致，并尊重上市公司华航的公司治理。国民党则顺势推出“林佳龙的华航改名定时器”，要全民一起监督这个承诺多久才能实现，并嘲讽说“笑你不敢”。《联合晚报》14日回顾称，民进党此前曾推动把“中油”“中船”及“中华邮政”，分别改名为“台湾中油”“台湾国际造船公司”以及“台湾邮政”，不过“台湾邮政”2008年又改回“中华邮政”。2002年华航发生空难后，时任“立委”林进兴等人曾推动把华航改名为“宝岛航空”；2016年民进党全代会又有人提议将华航改名为“台湾航空”，最后无疾而终。
航空业人士直言，航空公司改名与机场改名天差地别，不宜相提并论，因为机场就在自己家，可飞机要飞去别人家，所以“中正机场”改名成本不大，但华航改名要考虑许多影响，包括各地的航线证书、航空器注册证书以及相关登记执照等，之前就算有改名先例也都是小公司，从未有像华航这么大的公司要改，“华航那块招牌值多少钱根本无法估计”。《经济日报》称，改名对于航空公司来说要面对三大困境，包括航权怎么重签、飞越领空权能不能沿用以及“机队规模大，许多国际贷款要怎么换约，换约不成要怎么办？”如果没有考虑清楚，只为改名而改名，严重的话可能让华航倒闭，而最终受害的是未来想要出境的旅客以及台湾出口竞争力。
作家苦苓14日直言华航改名根本就是个假议题，因为中文名称要做修改很简单，但最容易引发争议的是英文名字中的“China”，“如果能改，陈水扁早就改了”。截至14日晚9时，中时电子报举办的网络投票显示，77%的网友不支持华航改名。《联合晚报》14日称，民进党当局在“以防疫之名，行正名之实”。联合新闻网警告称，如果民进党当局利用这波“疫情外交”对华航进行更名，只会让台湾更陷入困境。http://www.dashoubi.org/news/shwx/2020-04-15/125527.html
