日前，汕头正式官宣皮卡进城解禁，这也是广东首个在官方层面推出放宽皮卡进城相关政策的城市。无独有偶，早已放开皮卡进城的河北省，日前印发《全省促进汽车消费活动方案》明确将非营运皮卡列入汽车消费补贴。
从政策官宣到消费补贴，皮卡作为“货车”管理的标签正在逐步淡化。政策利导让皮卡全面解禁为期不远，消费补贴也会让用户对皮卡消费更加友好。作为皮卡解禁的倡导者和推动者，长城炮持续满足用户多元化需求，助力皮卡市场扩容，全面引领皮卡3.0多用途乘用化时代。
解禁+补贴 皮卡发行业再迎重大利好
今年4月以来，国务院两次发文提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。
8月11日，广东省汕头市发布《关于解除皮卡车在汕头市中心城区（北区）货车通行限制的通告》，提出“对皮卡车放开限行措施，即皮卡车不受我市货车通行限制，无需再办理货车备案通行，允许正常通行。”这是6月广东省响应国务院要求提出放宽皮卡进城限制后，省内首个在官方层面响应的城市。
日前，河北省商务厅印发《全省促进汽车消费活动方案》，发放汽车惠民促消费资金5000万元，激活汽车流通，扩大汽车消费。《方案》指出，9月1日，全省汽车促消费活动启动，10月31日结束，省级补贴资金用完为止。补贴对象为全省居民。参与补贴活动的汽车品种为7座(含)以下家用轿车(含非营运皮卡)。
据不完全统计，全国有25个省市响应了皮卡解禁，其中15个省（直辖市）和9个地级市落实国家政策。全国除北京外，各省份均不同程度放宽（放开）皮卡进城。到目前为止，全国放宽皮卡进城限制的地级以上城市已达到83%以上。
品牌战略升维 强化用户本位
“解禁政策在大量释放消费需求的同时，还有两个显著成果：一是家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求逐渐被激发；二是以乘用、越野为核心的消费比例在逐年提升。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为用户需求将激发皮卡行业向上发展。
8月18日，长城炮迎来品牌三周年。长城炮的诞生，重新定义了皮卡，让皮卡真正具备高端化、乘用化、场景化的全新价值。如今，长城炮正式开启品牌2.0时代，将全面TO C，让用户成为产品和品牌向上的核心力量，进而全面推动皮卡行业发展。
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解禁政策在大量释放消费需求的同时，也让消费需求趋于个性化、多元化，长城炮持续品类创新，强化用户体验，打透用户圈层，为满足用户需求提供发展动力。
编辑：DEF168
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