据媒体报道，一列满载重庆本地食品、农用机械的中老铁路出境班列21日从重庆团结村中心站启运，这趟班列采用了“铁路快通”新模式，将在4天后到达老挝万象，这也是中国首趟运用“铁路快通”模式出境的陆海新通道中老铁路班列。
“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式，是海关总署近年来为进一步畅通国际铁路运输物流大通道、提高铁路进出口货物运输通行效率和通关便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。据悉，现在海关运用“铁路快通”模式通关，进出口企业可在班列还未入境前提前办理“快速通关”手续，申报、查验、舱单归并、放行等手续全部一站完成，在出境口岸不再需要任何通关手续就可被直接放行，能节约通关时间24小时，缩短整体运行时间1-2天，单箱还可以节省费用200元以上。可见“铁路快通”为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。
“铁路快通”的新模式，为中老班列带来全新发展机遇。作为国际运输通道，中老铁路相较其他运输方式的显著优点即为高效便捷、成本低廉。 “铁路快通”新的运输模式，免除了口岸转关手续，可直接运输至目的地海关办理清关手续，这一过程减少了企业的运营成本，同时减少了班列在口岸的停留时间和班列重新编挂的次数，有利于进一步畅通中老铁路国际物流大通道，提升中老班列通行效率，改善内陆物流组织能力，对于未来中老班列的发展有着极大的帮助。
“铁路快通”的新模式，为国际合作带来福音。在当前复杂多变的国际贸易背景下， “铁路快通”新模式打造的RCEP贸易枢纽平台，全面开展中老铁路外综服体系搭建、供应链全链条服务，减少了进出口货物在口岸积压，提高了铁路口岸通关效率。这将进一步畅通国际物流通道，也为陆海新通道国际班列的高效运行按下了“加速器”，将能加速中国与周边国家的经济的友好往来，贸易互联互通。显然，“铁路快通”的新模式对中国及周边国家在世界经济复苏压力下实现经济逆势增长有着重要意义，如画龙点睛般盘活各国经济发展的一池春水。
中老班列是“一带一路”建设的标志性项目，也是“一带一路”合作的重要成果。笔者相信，中老班列“铁路快通”的新模式必将为跨境贸易带来更广阔的发展前景和强劲澎湃动力，定能有力地推动了经济社会的高质量发展。(袁智峰)
编辑：DEF168
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