【中国民航相关空难原因回顾】中国民航在上世纪90年代发生较大空难6起。在当时的航空运输量很低的情况下，飞行安全问题较为突出。
新世纪头10年，较大空难有：
2000年6月22日，武汉航空恩施-武汉343航班运-7，在降落时因天气恶劣，机长强行降落不肯备降，遭遇雷击及风切变，机上42人全部遇难，地面亦有7人遇难。
2002年4月15日，国航129航班北京-釜山波音767，在降落时因天气恶劣、机场设备故障和机长分心，造成客机撞山。机上166人中的129人遇难、37人生还。
2002年5月7日，北方航空公司北京-大连6136航班麦道-82，在降落时因旅客张丕林图谋自杀骗保，在后舱故意纵火制造空难，机上旅客惊慌涌向前舱，导致飞机坠海，机上112人全部遇难。
2004年11月21日，东航包头-上海5210航班庞巴迪CRJ-200，因为前一晚过夜时机翼结霜，起飞前没有除冰和检查，在起飞时坠毁，机上53人和2名地面人员遇难。
2010年8月24日，河南航空哈尔滨-伊春8387航班巴西ERJ-190，在降落时因为夜间有雾，机长误判跑道位置，在距离跑道700米处撞地，机上44人遇难，54人生还。
另外相关重大事故还有2002年中国台湾华航空难，以及2014年马航事故。
中国在2008年后成为世界第二大航空运输国，公共运输航空已实现连续12年安全飞行，其中干线航空已实现20年安全飞行。
编辑：DEF168
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