作为第三条进出新疆的铁路通道,格库铁路自去年开通运营以来,铁路过货量超过千万吨,成为助力我国西部经济发展的又一条重要运输通道。
铁路运输作为国民经济“大动脉”和“先行官”,对于推进国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局尤为关键。
优化中欧班列作业组织,打通运输堵点,推动货运增运增收。在疫情防控常态化的背景下,天津货运中心统筹做好疫情防控和安全运输工作,通过与天津海关、检验检疫部门协调配合,提高通关效率;通过提供受理、装车、发运一站式服务,节省周转时间;通过对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运,提升运输能力。这一系列创新优化不仅提升了天津货运中心在货运服务品质,也打破了运输瓶颈,大大提升了货物运输量,为货运增收提供了新的可借鉴方法。
创新培育货运品牌,不断强化铁海联运水平,努力实现货物运输增运上量。湛江货运中心想客户之所想,通过挖掘整理,创新培育出了“北粮南运”、湛江至贵州“硫磷”对流项目、拓展煤炭进货运输渠道等货运品牌,拓宽运输渠道和运输品类。同时,该中心还依托湛江港口的地理优势,不断加强铁海联运服务水平,通过和湛江港集团深化路港融合,实施合署办公、生产联动,优化海运和路运的衔接过程,保障产品运输无缝对接,提升运输效率。据悉,截至9月22日,该中心今年累计发送货物2611.4万吨,同比增长7.5%,实现运输收入30.18亿元,同比增长15.8%。
要做好货物运输增运增收除了提升服务外,还要创新工作的方式方法,以现实为着眼点,以客户需求为导向,不断优化运输组织,减少作业环节,提高货物运输能力。
站在十四五开局之年,默默奉献、实干担当的铁路人必将一如既往,以“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风继续保持强劲增长态势,成为中国经济社会发展的开路先锋,为中国乃至世界经济发展的贡献更多“国铁力量”。(周鹏程)
编辑:DEF168
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