近日，贵州省桐梓至新蒲高速公路又有新进展，该项目控制性工程宗宝山隧道进口左洞掘进突破千米大关。这是11月6日拍摄的宗宝山隧道施工现场。
11月6日，经过建设者连夜奋战，贵州省桐梓至新蒲高速公路又有新进展，宗宝山隧道进口左洞掘进突破千米大关，标志着工程建设取得了阶段性胜利，为下一步隧道贯通打下了坚实基础。
据施工单位介绍，宗宝山隧道左线全长3187米，右线全长3185米，是全线控制性工程。该隧道地质构造复杂，隧道穿越长约370米岩溶塌陷区，隧道岩溶发育程度极强，突泥突水风险高，施工难度大。
为保证宗宝山隧道施工安全稳步推进，建设者自进场以来，严守安全质量红线，在隧道掘进过程中严格按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工方针，将超前地质预报和监控量测纳入作业工序，利用水平地质钻探、TSP、地质雷达等检测设备对岩层地质进行详细预报，同时采用超前加深炮孔方法进行相互验证，实现“工序零衔接”。施工中，项目部强化安全意识，落实安全主体责任，夯实安全管理基础，加强安全督查，强化安全质量隐患治理工作，促进了项目施工进度稳步推进。
据悉,贵州省桐梓至新蒲高速公路项目地处黔北高原北部,所经过的区域峡谷、溪流较多,地形地貌复杂。全线共有桥梁44座,共16623米;全线共计隧道27座,共36506米;全线共设互通立交6处。桥隧比达70.7%,其中,隧道占比43%,桥梁占比27.7%。
桐梓至新蒲高速公路项目的修建,不仅可以改善沿线群众的出行条件,同时对于缓解遵义绕城高速青山至檬梓桥段的交通压力,加快遵义都市圈建设,支撑区域工业化和新型城镇化发展等都具有重要意义。（张杰 谢裕增）
编辑：DEF168
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