9月12日，杭州第19届亚运会火炬传递宁波站将在北仑举行。东海之滨的宁波，再一次迎来圣火传递。
以中国港口博物馆为起点，170名火炬手将沿12.7公里的路线，接棒跑过梅山湾沙滩公园、吉利汽车制造基地等标志性点位，最终到达宁波舟山港梅山港区集装箱码头，完成亚运火炬“薪火”在宁波的传递。
火炬传递，展现的不仅是体育的独特魅力，更是城市的精神风貌。宁波人可能还记得，2008年，北京奥运会火炬是先从北仑港的四期码头开始传递，随后转场至宁波市区，最后前往杭州湾跨海大桥，总运行距离162公里，传递距离12.8公里。
时隔15年，宁波火炬传递路线有了大改变：火炬手不再转场，而直接选取海上丝绸之路起航点和浙江开放时间最早、开放程度最高、国家级功能区最集中区域之一的北仑进行传递。传递路线的变化，折射宁波港口与城市发展的崭新形象，更彰显了宁波从三江口时代“跑”向海洋时代的创新意识与开放胸怀。
（一）
港口是宁波最亮的名片。2008年奥运火炬在宁波的传递，就是从港口开始的。
北仑港四期码头位于穿山半岛北侧，于2002年开建。奥运火炬抵达的时候，四期码头进入工期收尾阶段。55米宽超级码头，等待着全世界集装箱船的靠泊。
“非常激动！”回忆起当时情景，作为第一棒火炬手的桥吊能手竺士杰历历在目。“2008年对当时的宁波-舟山港而言意义非同寻常，得益于港口一体化的启动推进，当年宁波-舟山港的集装箱吞吐量突破了1000万标箱，跻身全国前三。”
多年来，宁波一面积极开拓岸线码头资源，一面加快传统港口现代化转型。2015年，宁波港、舟山港实现了历史性合并。今天的宁波舟山港，已成为年吞吐量超10亿吨、拥有200多个万吨级以上泊位的全球第一大港。
时隔15年，火炬传递再次来到宁波舟山港。作为亚运火炬传递宁波站终点，宁波舟山港梅山港区正对标“世界一流的千万标箱级智慧码头”，加快推进数字化改革。
在这里，一辆辆蓝色的无人集卡码头来回穿梭，桥吊司机坐在数十公里开外的操作室对着屏幕拨动手柄，就能操控桥吊把箱子吊上船，稳、准、快！港区还形成混线作业新工艺，配合大数据平台与数字孪生可视化系统，实现“看的到、听得见、能指挥、可预判”。
从穿山港区到梅山港区，并不遥远的距离，折射的却是一个港口从“大”到“强”的蝶变。
值得一提的是，此次宁波站 “压轴”登场的也是竺士杰。“能够两次在自己熟悉和热爱的码头举火炬奔跑，无比自豪！”他动情地说。
（二）
以港兴城。今天的三江口一带是“宁波港”最早的港埠，遍布世界的宁波帮从这里起步。
2008年5月22日，奥运火炬从庆安会馆出发，沿江东北路、江厦桥、中山西路、望京路、永丰路、解放桥传递，向世界展示宁波这一港城的别样魅力。经过持续多年的提质升级发展，今天的三江口片区旧貌换新颜，成为兼具传统韵味与现代感的宁波城市地标。
从古港迈向新港，从“老底子”市中心“跑”向时尚滨海新城。
此次，亚运火炬传递首站设在了中国港口博物馆。博物馆所在的北仑春晓街道，用20年时间完成了从“乡”到“城”的变迁。伴随宁波开发开放步子的加快，春晓在万亩海塘中矗立起工业园，近些年更“平地起高楼”，打造“国际化滨海秀美之城”样板小镇。
梅山湾游步道、梅山红桥、现代化的吉利汽车梅山制造基地……梅山岛已成为特色鲜明的保税港、休闲宜居的生态岛和充满活力的临港城。作为宁波城市滨海发展战略的主阵地主平台之一，今天的梅山，正加快从滨海港区向海洋新城跨越。
（三）
开放是宁波最大的优势。15年前，33名火炬手在刚建成通车的杭州湾跨海大桥上迎风奔跑，成为奥运火炬传递的靓丽风景。
一桥飞架，天堑变通途。杭州湾跨海大桥的建成通车，大大加速了宁波融入长三角的步伐，为区域经济社会转型注入强劲动力。时至今日，杭州湾跨海大桥已成为全国最忙碌的跨海大桥之一，日均流量突破5.5万辆。
北仑是浙江自贸试验区宁波片区核心承载地
不止是大桥。伴随一系列促进外向型经济发展的政策出台，宁波开放的步子越迈越大。中国-中东欧国家博览会落地，浙江自贸区宁波片区设立，大平台带来更宽领域、更深层次的开放。2022年，宁波舟山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第一；全市完成自营进出口总额12671.3亿元，增长6.3%，占全国比重3.01%。
伴随亚运火炬的传递，宁波开放发展的新景象一一展开。
作为国内国际双循环的重要枢纽，宁波北仑区构建高能级平台、发展高质量贸易，开放型经济迈上新台阶，2022年实现外贸进出口总额4518.6亿元，比2002年扩大16.5倍；春晓融入宁波滨海发展战略，现代港口体系和海洋产业体系为支撑的“一带二轴三片”空间结构逐步成型；聚焦能级卓越的国际贸易港定位、梅山相继建成整车进口、食品冷链、出口前置仓等特色贸易平台，年交易额突破1200亿元……
时隔15年、2次火炬传递，宁波加快从三江口“奔”向大海。瞄准现代化滨海大都市这一目标，宁波鼓风扬帆，再次出发。
编辑：DEF168
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