在本轮疫情中，位于杭州市余杭区良渚街道的杭州农副产品物流中心受到影响。作为杭州最大的“菜篮子”，如何在严格疫情防控基础上保障市场有序运营，实现蔬菜、粮油等物资不断供？
4月12日，记者来到杭州农副产品物流中心及周边地区，进行了实地探访。
建立大货车接驳机制
实现“人货分离”闭环管理
早上9点多，记者来到杭州农副产品物流中心附近的一处渣土码头。这里是余杭区设立的货车接驳中心，很多满载货物的货车正排队等待进入。
杭州农副产品物流中心的正常运转，离不开货运物流的支撑。但在本轮疫情中，外地货车已成为杭州严防疫情输入的关键。
如何既让物资进得了市场，又最大程度降低疫情输入风险？余杭建立了货车接驳机制，由多部门组成货车接驳专项工作小组，设立货车接驳中心，实现“人货分离”式管控。
“人货分离”又是如何实现的呢？
原来，进入接驳中心前，货车司机要进行扫码测温、信息登记；进入后，司机将车开到消杀区域停好车，立即就会有工作人员引导司机沿专用通道去临时隔离区，而对车辆驾驶室的消杀也会同步开始；驾驶室密闭静置半小时后，在接驳中心等待的本地司机会驾驶大货车进入杭州农副产品物流中心卸货，最后将空车重新开回接驳中心；这时，原司机再驾驶大货车跟着引导车沿固定路线开至高速口驶离杭州。
“进入接驳中心的大货车在下高速时已实行‘人货通查’，符合防疫规定，也是由引导车从高速口引导过来的。”余杭区良渚街道物流管理办公室主任姚国明告诉记者，他们将整个接驳过程分解为13个环节，在实现“人货分离”管控的同时，也对进入物流中心的大货车实现了闭环管理。
而随着疫情形势变化，记者了解到，从4月9日开始，该接驳中心的接驳范围由疫情重点区域和中高风险地区来车，已扩大至所有非杭州地区来车，进一步确保管控无遗漏、无死角。截至12日17时，该接驳中心已接驳货车2698辆。
蔬菜、粮油市场供应稳定
这几天蔬菜价格有升有降
一辆辆从接驳中心驶出的货车，将蔬菜、粮油、肉类等物资送进杭州农副产品物流中心。
早上10点多，记者来到该物流中心，良渚蔬菜市场、杭州粮油市场白天仍在营业，而杭州肉类市场由于是夜间营业，白天处于关闭状态。
良渚蔬菜市场共有165家经营户。记者看到，市场内蔬菜品类齐全，很多工人正从货车上将蔬菜搬运下来，一派忙碌。
在这里经营了十余年档口的张梓伟介绍：“我们主要是做叶菜和豆类，今天进货量大概35吨，这几天进货量维持在35到40吨。”他说，自己档口的蔬菜主要供应杭州主城区的农贸市场，每天都会有采购商过来拿货，每天的进货量几乎都能卖光。
这几天蔬菜价格有上涨吗？张梓伟说，自己的蔬菜主要来自云南，这几天当地蔬菜收购价格有涨有跌，所以自己的出货价也有升有降。“大小娃娃菜、叶菜涨了一些，韭黄、荚豆、小豆还掉价了。”他告诉记者，一箱24至28斤的叶菜涨了5元，而一箱20斤的豆类也降了5元。
同样在良渚蔬菜市场经营的张建升，主要经营瓜类、椒类蔬菜。“由于运输成本增加了，有些蔬菜价格上调了一些，大概一斤涨了几毛钱，但基本还是平稳的。”他告诉记者。
良渚蔬菜市场运营公司有关负责人告诉记者，目前该市场日进货量约为2200吨，日出货量约为1700吨，而平时的日进货量约为1800吨。“加大进货量，是为了尽最大能力保障杭州主城区的蔬菜供应。”
而在另一头的杭州粮油市场内，记者看到很多档口门口码着一袋袋米，工人们正在往运输车上装货。该市场负责人告诉记者，目前市场粮食供应总量和价格都比较稳定，粮食库存处在合理区间。
启用“农副物流员工之家”
市场经营户和员工“两点一线”
在良渚蔬菜市场采访时，不少人都跟记者提到，他们现在住在一个叫“农副物流员工之家”的地方。
“每天早上坐班车到市场，晚上坐班车到宿舍，‘两点一线’，不用跟外界接触。”良渚蔬菜市场工作人员董青伟告诉记者，原先他每天要在三里亭和良渚之间往返，有了宿舍后方便了很多。
上午11点多，记者来到了位于良渚工业园内的“农副物流员工之家”，看到二至四楼各有几十间房间，里面摆放着床、桌椅、热水壶等生活用品，每间房间还有空调。
良渚街道办事处副主任沈一斌介绍，“农副物流员工之家”于4月7日启用，由厂房宿舍改造而来，共有377个房间。“到今天中午已经有78名物流中心员工入住，下午我们还将对接79名员工入住。”
为何启用“农副物流员工之家”？
“主要是兼顾抗疫和保供。”沈一斌说，除了在各市场内和物流中心管控区域内有住处的员工，其他的员工这几天都会陆续安排入住到员工之家，以最大程度减少杭州农副产品物流中心内人员的外界感染风险。
编辑：DEF168
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