一天，24小时，1440分钟，86400秒。当中国960万平方公里土地上的人们以天为单位，努力生活的时候，他们也许从未想过，自己所经历的，也是一段平凡而真挚的故事。除夕之夜，部分铁路工作者却不能和家人一起在家中欢庆佳节，每年的这个时候，铁路工作人员或是奔忙在股道内，或是穿梭在人群中，或是坚守在小站里。他们坚守在一线，用“真心”和“坚守”送每一位旅客回家团圆。
2月11日大年三十，早上7时30分，受前段时间降雨影响，为保证益湛线铁路行车安全，永州工务段芦洪市路基维修工区正在按相关要求组织职工进行雨后出巡。
上午9时36分，作业职工正在迎接前方来车，对于作业人员来说，今年的除夕注定只能和值班的同事们在值班室内共同渡过了。
上午11时03分，雨后出巡作业完毕后工长邓俊正在汇报作业情况。
上午11时30分，邓工长正在上传出巡数据和记录相关问题。
肖平生，是永州工务段祁东路基维修工区的春节值班职工。他说：“今天是除夕，我本来想好好和家人聚一下，但职责在身，我必须要将今年值班的任务完成。”
前不久，永州工务段工会组织的“送福”活动中，正在值班的肖平生也收到了“福气”。
对于能在除夕夜之前下班的铁路人来说，没有什么事是比和家人一起吃个年夜饭更为幸福的。下午17时24分，永州工务段祁东北线路车间职工黄浩正在和家人探讨着今年春晚节目单和演员。
傍晚18时39分，刚结束执勤任务的永州地区职工郑永波正在与他的家人们举杯畅饮。
有些只能抽空和家人吃饭的铁路人就没那么“幸运”了，晚上19时20分，刚刚和家人吃过年夜饭的道口工郑文翔正在衡阳湘江公铁大桥立岗接车。
晚上19时22分，一列前方驶来的列车正向郑文翔面前经过。
晚上19时28分，接车完毕后，郑文翔的同事许友明正在向值班人员核对数据。
晚上21时左右，郑文翔与许友明讨论交接班内容，对于他们来说，这个除夕夜算是接近尾声了。
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编辑：DEF168
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