12月22日下午，浙江省委、省政府举行全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式，随着众所瞩目的文泰高速公路通车运营，浙江最后一个陆域不通高速公路的泰顺县结束没有高速公路的历史。浙江省委、省政府宣布：浙江实现陆域“县县通高速”。
施工难度最大的高速通车
泰顺位于浙江南端，崇山峻岭的深处，是全省仅有的未通高速公路的内陆县。一直被重重大山封锁，“出山”，成为泰顺人民十分迫切的一件大事。人们对高速的期盼已久。
以往最复杂的工作，在文泰高速仅用10个月时间，就实现了主线政策处理“清零”，成为全省完成主线政策处理用时最短的一条高速公路。张仲勇造了很多年路，他说：“极少有一项工程，当地百姓会如此配合。”
泰顺县投资促进服务中心副主任林凤超说：“我们接待的客商一批又一批，但谈成的比较少。”他提到，去年有一家北京的做葡萄酒的公司，认为泰顺的海拔、气候以及优质的生态环境都比较适合葡萄的生长，“来考察之后，他们觉得交通成本太高了，这个项目就跑掉了。”
文泰高速的通车，带来人流、物流、信息流的畅通，让很多去当地投资的市场主体没了后顾之忧。林凤超透露，依托高速以及泰顺周边的毛竹资源，他们目前在做一个竹炭板的项目，也与宁波的一家公司围绕竹木加工展开了合作。
文泰高速由浙江交通集团牵头投资建设，全长55.96公里，总投资约109亿元。它地处浙南山区，路程多在海拔500米以上的山上，地形复杂、山势险峻，是目前省内地形条件最差、施工难度最大、海拔最高的高速公路。群山环抱，地势陡峭，它也是地形条件最差、施工难度最大的一条高速。
从2018年1月正式开工建设，到今天建成通车，在过去1000多个日夜中，建设者们以逢山开路、遇水架桥的壮举，修建了这条被喻为浙江“天路”的高速。
至此，位于浙南山区的泰顺，作为浙江最后一个陆域县连入浙江省高速公路网。浙江省进入陆域“县县通高速”时代。
今天全省集中通车的有9条高速公路，总里程达551公里。这9条高速公路分别是：杭州绕城高速西复线杭绍段、杭州绕城高速西复线湖州段、龙丽温高速公路文成至泰顺段、临金高速公路建德至金华段、杭绍台高速绍兴金华段、杭绍台高速台州段、千黄高速。
这些项目的建成，对长三角区域经济一体化、有效推动杭州湾产业带建设、完善国家和区域交通网络、对打造海洋经济大平台、打通浙江与安徽的省际“断头高速路”、构建高速公路路网体系等具有十分重要和深远的意义。
至“十三五”末，浙江省高速公路总里程高达5096公里，突破5000公里大关。
今天还集中开工了20个公路、水运项目，总投资达1014亿元。其中，高速公路项目7个，总投资706亿元；普通公路项目6个，总投资256亿元；水运项目7个，总投资52亿元。
历经30年，浙江高速大环网基本成型
浙江省从上世纪1992年开始建设第一条杭甬高速公路，历经30年，浙江高速大环网基本成型，交通发展与时代前进步伐同频共振，并先行做好经济社会发展的支撑与保障。以高速公路为主的浙江交通运输基础设施的规划、建设，补齐交通基础设施的短板，精准对接了浙江经济社会的高速发展。
据统计，“十三五”以来，浙江高速公路总投资3080亿，建成高速公路里程1465公里，新增里程1179公里，总里程达5096公里，车道里程达2.5万公里。浙江交通从“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局出发，高标准落实综合交通“5411”发展战略，构建以公路为主体，服务都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济等四大交通走廊，体现出交通服务于四大经济的功能；其实质是通过优化国土空间开发格局，提升以经济轴带为引领、以城市群为支撑，以中心城市和重点经济区为带动的区域发展新格局。
为何浙江“县县通高速”和周边省份相比稍迟？除了浙江山海阻隔分割交通网的地貌因素外，经济因素是主因。
和周边大多数省份由省里主导建设高速公路的体制不同，浙江的高速公路建设市场是个开放系统，国有、民营、省里、市里、县里都可以投资。
这极大地丰富了高速公路的建设资金来源，但也带来问题，就是经济发达区域、收益好的高速公路大家抢着建，边远地区、深山区、投资效益差的高速公路项目难度加大。
刚通车的文泰高速公路，概算总投资109亿元，初期预测日车流在三五千辆，通车后预计每年要亏损五六亿元。
浙江省发展规划研究院首席研究员秦诗立认为，浙江发展到现在，交通规划要从效率向公平效率转变，在交通规划中补齐公平这块短板。而这个公平，就是补齐像泰顺这样的欠发达山区县的交通基础设施短板的欠账。
挑起重担的是省交通集团这样的大型国有企业。作为省属最大的国企、浙江交通建设的主力军，在省里十三五规划提出“县县通高速”后，它迅速联合沿线市县，筹措资金、落实规划，调集建设队伍扎营深山老林，历尽千辛万苦，穿山越岭，终于修通了文泰高速，实现了浙江陆域“县县通高速”。
而且跨越东海灰鳖洋、投资上百亿元的舟岱高速（舟岱大桥）也在省交通集团的牵头实施进展顺利，明年有望实现高速通岱山本岛，浙江正向着全省“县县通高速”迈进。
据了解，“十四五”期间，浙江省将聚焦构建新发展格局，落实新一轮扩大有效投资行动，实施2万亿投资，新增1万公里线网，基本建成“3个1小时”交通圈，即省域1小时、市域1小时和都市区1小时通达。下一步，浙江省将全面掀起综合交通建设大会战，加快建成高水平交通强省，为“争创社会主义现代化先行省”贡献交通力量。
编辑：DEF168
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