12月18日在广袤的江淮大地上有这样一支铁军,他们甘于奉献,勇于创新,在重山之中构筑起一座座连通人民幸福之路的高铁站房,而他们就是中铁建设集团合安高铁站房项目团队。近日,由中铁建设集团承建的合安高铁庐江西站、桐城东站、桐城南站均已完工,标志着合安高铁即将全线贯通。
合安高速铁路,是我国“八纵八横”高速铁路网主通道的重要组成部分,合安高铁位于安徽省西南部,地处长江和巢湖流域,全长162千米,全线共设9个车站,合安铁路开通运营后,由合肥到安庆的时间将从通车前的2小时缩短至40分钟,进入“一小时”经济圈。
攻坚克难,保障节点达成
“开局即决战、起步即冲刺”,合安高铁站房项目自跑步进场后,便面临着项目管理人员未全部到位、各类物资设备缺乏、场地受限等一个又一个的难题。项目团队克服众多困难,在2019年6月20日合安高铁进场见面会召开后仅用5天便打下第一根试桩,继而用短短一个月的时间完成临设搭建工作。正当一切都在逐渐步入正轨之时,突如其来的疫情打乱了所有计划。
疫情当前,工人严重不足,但工程建设进度不容耽搁。为解决人员、材料短缺等一系列问题,项目负责人孙大朋同管理人员研究制定解决方案,项目党支部江开乐远赴四川江油市积极联系各方,租赁专车“点对点”免费接送工人,储备“人力”,掌握施工生产主动权,将疫情对施工的影响降到最低。经过严密有序的组织安排,合安高铁项目团队全线第一批复工,得到了安徽省发改委及业主单位的充分肯定。2020年2月29日中央电视台、安徽电视台等媒体对项目有序复工进行了报道。
2020年7月1日,业主单位召开联合会议,确定8月30日为合安高铁联调联试的最终节点日期,即合安高铁所有站台施工必须于8月30日前全部完成,但此时的桐城东站区域却遇到了困难。
相对于合安高铁其他站房而言,桐城东站站台及雨棚施工进度虽趋于领先,但是桐城东站新增了电力、通信信号等混凝土结构的电缆沟。面对站台特殊情况,桐城东站现场负责人薛小强决定立即组织抢工。然而“屋漏偏逢连夜雨”,虽然项目部已经为应对梅雨季节制定专项方案,但连续一个月的暴雨导致桐城地区洪水泛滥成灾,施工区域持续被大雨浸泡,数十辆机械深陷泥潭无法推进。
时间一分一秒的流走,可是施工现场的恶劣条件让薛小强心急如焚,每天如坐针毡。他根据自己多年的市政工程施工经验,将图纸砼结构电缆沟优化为BWFRP排管,组织开挖排水沟,铺设钢板路,天泵代替地泵进行砼浇筑,挖一段装一段浇筑一段的流水作业施工。薛小强带领项目管理人员驻扎现场办公,组织工人加班加点施工作业,脚踏泥泞,不分白昼,仅用27天就完成了正常需要两个月工期的施工任务,于7月29日完成所有站台区域电缆沟的施工,也保障了后续装饰装修的顺利推进。
合安高铁站房项目人员们遇到困难不退缩,直面问题不回避,各站房之所以能够如期交付使用,正是因为有这样一群视工作如生命的人,他们一心扑在工作上,只为不断加快项目前进的脚步。
砥砺前行,大胆创新工艺
施工工艺的创新不仅代表着生产进度的推进,更代表着工程质量的提升和项目成本的节约。合安高铁站房项目部在项目负责人孙大朋的带领下积极推行新的工艺工法和做法,通过引进、创新、优化等形式,为各分区站房带来了全新的技术优化。
合安高铁中的庐江西站为呼应庐江作为矿业大县的地方特色,站房建筑外墙采用菱形窗为主要造型元素,玻璃幕墙外侧为菱形开缝铝板幕墙。该工艺原方案需要进行大量钢龙骨焊接,在内外两侧安装双层铝板,工序极为复杂繁多,并且安装间距仅有200毫米,不具备实际施工所需的安装条件。为解决此难题,项目负责人孙大朋、项目总工程师郑允嘉带领技术团队多次召开研讨会,反复斟酌,并主动联合设计单位,大胆创新,根据本工程菱形铝板特点,将铝板固定集中在菱形铝板交角部位,在交角部位设计创新连接构造,完美实现6点共面的装配化铝板安装。通过此做法,庐江西站1895平方米,532块菱形铝板仅用10天就全部安装到位。
合安高铁项目在工艺、施工方案上的创新不仅为其自身工程建设过程中提供了有力的技术支持,更为提升庐江西站、桐城东站、桐城南站的工程质量起到了推动作用,合安高铁站房项目严格落实质量管理体系,执行质量终身负责制,层层把控每道工序、工况、节点,广泛应用创新先进工艺工法的同时以优良的质量赢得了各方赞誉。
安全是天,严格责任落实
“安全是天,决不能有丝毫松懈”,这是合安高铁站房项目安全部长胡成彬经常和大家强调的一句话。合安高铁项目部始终将强化安全管理工作摆在各项工作的首位,提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念,把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位,将安全承诺签订到每一位在岗职工,形成了“项目统一领导、部门全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络;做到了领导强化,任务细化,措施硬化,工作深化,促进了各级安全生产责任制的落实。
由于庐江西站钢结构均为焊接球形式,现场散拼焊接点位较多,恰逢安徽梅雨季节连续下雨,钢结构工期压力大安全风险点多。项目部安全员李森在现场安全管理工作中,不仅做好安全监督职责,并利用自己钢结构出身经验,对临时支撑点进行一一检查,在钢结构拼装过程中对散件吊装拼接进行指点,协助工人下手绑扎钢丝绳和吊带,既提升工人的整体能力和素质,又保证了整个钢结构施工期间安全无事故。
合安高铁站房项目根据工程特色和施工实际生产情况建立危险作业系统,对塔吊、支模体系、吊车作业、钢结构施工等高风险作业进行重点监督。相关作业人员在作业前需向项目部进行申请,并由项目部管理人员进行现场旁站监督并记录,每次作业结束后都要在内部安全系统内进行备案,定期检查大型机械设备的安全性能和支撑体系的交底落实情况,定期开展针对性安全教育。对监督检查发现的问题及时向项目部进行反馈,项目部立即根据应急预案进行应急处理,完善的安全管理体系,确保了合安高铁站房施工生产零伤亡、零事故。
今天,“时代新颜,腾飞庐江”的庐江西站、“书香古韵,人文桐城”的桐城东站、“碧波倒影,展翅腾飞”的桐城南站,三座独具地域文化特色的高铁站房在合安线上熠熠生辉,热情迎接八方来客,而合安高铁站房项目团队,这支刚毅的队伍也在江淮大地上以别样的方式展现“来之能战,战之必胜”的铁军风采,生动诠释了“优质工程是一群具有优良品格的人干出来的”,用精品代言人品。
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编辑：DEF168
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