雷克萨斯是豪华车不假，但是是二线豪华车

 

虽然同为二线豪华阵营，但是在凯迪拉克、沃尔沃这些品牌主打性价比来保销量的策略不同，雷克萨斯的产品价格比较坚挺，终端没什么优惠，而且异常火爆的车型，终端不排除加价提车或者排产的情形。

 

此前的二线豪车领域断层明显，凯迪拉克遥遥领先，但伴随着雷克萨斯近年来迅猛的涨势，在2018年多个月份销量甚至赶超凯迪拉克，2018年全年在华累销破16.4万，其中ES贡献了将近6万辆的数据。在车市大环境遇冷，整体表现低迷的情况下，这个品牌全系进口车型，鲜有优惠，还能够有这个销量数据的确非常出色。甚至在不少人眼中，买一辆雷克萨斯和买BBA一样有面子。究竟为什么雷克萨斯能够突然的在二线豪华市场中脱颖而出？行业内外公认的品控出色，是很重要的一点。http://www.dashoubi.org/gongyi/zonghe/gyzx/2019-05-10/82547.html

 

在J.D.Power给出的汽车可靠性调查排名中，雷克萨斯多年获得冠军宝座，数据远超过行业平均水准，比超一线豪华品牌保时捷，甚至是一线豪华品牌BBA都要出色，也不难理解为什么在很多人眼中，它比BBA还要好，或者买雷克萨斯和买BBA一样有面子了。

 

还有一个原因就是雷克萨斯目前依旧坚持纯进口形式引入售卖，这无疑也是一个加分项。在当下BBA早就开启了国产之路，坚持纯进口的品牌少之又少，纯进口的车型在多数消费者眼中品控和质量要远比合资版本的出色，但其实雷克萨斯进口车型也有过召回，也受过神户假铁皮等事件的波及，所以说质量不是重点，只不过进口形式引入的车型，和海外车型版本的一致性，会让国内消费者没有太大的落差感。

 

再加上雷克萨斯身为豪华汽车，在外观以及内饰上有着丰田和雷克萨斯品牌独特的理念和设计理念，本身实力足够出色，加上并不寒碜的配置，称得上豪华车的一些功能配置，都让这个品牌的车型备受消费者喜爱，甚至有时热度堪比BBA。

 

但是雷克萨斯目前在国内虽然备受喜爱，可是仍然是二线豪华品牌阵营，和BBA有一定的差距，在品牌的历史底蕴方面，雷克萨斯就和BBA甚至一些超一线豪华品牌有着不小的差距，创立于1983年，到现在也不过30多年的时间。

 

而且品牌虽然可靠性表现出色，但是品牌全球范围内价值并没有到跻身一线豪车领域的标准，就连丰田也敌不过奔驰，更何况丰田旗下的高端子品牌雷克萨斯呢？所以，不排除未来二线豪华市场的冠军由雷克萨斯接手，但是想要跻身一线，除了热度还要时间的考验。